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Tramo Sainz de Baranda-Pavones del Metro de Madrid, España
El tramo Sainz de Baranda-Pavones discurre desde la calle del Doctor Esquerdo hacia el Este de Madrid, pasando bajo la Avenida de la Paz y adentrándose en el Barrio de Moratalaz hasta cruzarlo totalmente. La obra supone, además de la ejecución de 4 km de línea, la realización de: — cinco estaciones; — dos subestaciones de transformación; — dieciséis pozos de ventilación. La construcción del túnel circular se hizo con un equipo especial compuesto esencialmente por: — un escudo cavador Robbins-281-S; — un sistema de extracción de tierras y aporte de las piezas que forman el revestimiento; — una instalación de prefabricación de dovelas de hormigón armado para la ejecución del revestimiento.
Tramo Sainz de Baranda-Pavones del Metro de Madrid, España
El tramo Sainz de Baranda-Pavones discurre desde la calle del Doctor Esquerdo hacia el Este de Madrid, pasando bajo la Avenida de la Paz y adentrándose en el Barrio de Moratalaz hasta cruzarlo totalmente. La obra supone, además de la ejecución de 4 km de línea, la realización de: — cinco estaciones; — dos subestaciones de transformación; — dieciséis pozos de ventilación. La construcción del túnel circular se hizo con un equipo especial compuesto esencialmente por: — un escudo cavador Robbins-281-S; — un sistema de extracción de tierras y aporte de las piezas que forman el revestimiento; — una instalación de prefabricación de dovelas de hormigón armado para la ejecución del revestimiento.
Tramo Sainz de Baranda-Pavones del Metro de Madrid, España
Equipo Editorial (author)
1980
Article (Journal)
Electronic Resource
Unknown
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Tramo de puente metálico y procedimiento de construcción modular de dicho tramo
| European Patent Office | 2021
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| European Patent Office | 2021