A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
Pemakaian Sistem Venturi Scrubber– EGR (Exhaust Gas Recirculation) Terhadap Performa Mesin Diesel Satu Silinder
Penggunaan kembali gas buang berdasarkan dasar potensi energi yang belum dibakar sempurna dapat menyerap panas didalam ruang bakar akibatnya menaikkan kinerja mesin diesel. Tujuan riset ini adalah guna mengetahui dampak pemanfaatan venturi scrubber EGR terhadap kinerja mesin diesel satu silinder. Studi ini dilakukan pada motor diesel satu silinder kapasitas 200cc. percobaan dilakukan dengan pemanfaatan venturi scrubber EGR dengan variasi katup 10%, 20% dan 30% pada standar (0%). Informasi percobaan dihasilkan lewat aplikasi tecquipment VDAS dengan memberi pembebanan air masuk dinamometer pada instalasi percobaan. Hasil riset didapat bahwa percobaan dengan pemanfaatan venturi scrubber EGR pada motor diesel memiliki dampak pada performa operasi mesin. Prestasi terbaik dihasilkan pada pemanfaatan venturi scrubber dengan bukaan katup 30%, dimana pada putaran maximum 3000 rpm dihasilkan torsi sebesar 6,57 Nm, daya efisien sebesar 2110 Watt, tekanan efektif umumnya sebesar 4,72 bar, mengonsumsi bahan bakar spesifik sebesar 0,0549 kilogram/ kWh, serta efisiensi termal sebesar 58, 42%.
Pemakaian Sistem Venturi Scrubber– EGR (Exhaust Gas Recirculation) Terhadap Performa Mesin Diesel Satu Silinder
Penggunaan kembali gas buang berdasarkan dasar potensi energi yang belum dibakar sempurna dapat menyerap panas didalam ruang bakar akibatnya menaikkan kinerja mesin diesel. Tujuan riset ini adalah guna mengetahui dampak pemanfaatan venturi scrubber EGR terhadap kinerja mesin diesel satu silinder. Studi ini dilakukan pada motor diesel satu silinder kapasitas 200cc. percobaan dilakukan dengan pemanfaatan venturi scrubber EGR dengan variasi katup 10%, 20% dan 30% pada standar (0%). Informasi percobaan dihasilkan lewat aplikasi tecquipment VDAS dengan memberi pembebanan air masuk dinamometer pada instalasi percobaan. Hasil riset didapat bahwa percobaan dengan pemanfaatan venturi scrubber EGR pada motor diesel memiliki dampak pada performa operasi mesin. Prestasi terbaik dihasilkan pada pemanfaatan venturi scrubber dengan bukaan katup 30%, dimana pada putaran maximum 3000 rpm dihasilkan torsi sebesar 6,57 Nm, daya efisien sebesar 2110 Watt, tekanan efektif umumnya sebesar 4,72 bar, mengonsumsi bahan bakar spesifik sebesar 0,0549 kilogram/ kWh, serta efisiensi termal sebesar 58, 42%.
Pemakaian Sistem Venturi Scrubber– EGR (Exhaust Gas Recirculation) Terhadap Performa Mesin Diesel Satu Silinder
Samuel Parlindungan Siregar (author) / Joni Joni (author) / Obet Takke Ranteallo (author)
2024
Article (Journal)
Electronic Resource
Unknown
Metadata by DOAJ is licensed under CC BY-SA 1.0
| DOAJ | 2016