The transformation of Milan, to be realized completely, needs of transport infrastructure as well as major European cities. The Rail “Passante” is a trasport infrastructure almost entirely underground and it crosses the city of Milan from north-west to south-east. The "Passante" represents the structure on which to build the urban development of the "Greater Milan" and plays a strategic role in the choice of location, facilitating the creation of an urban system integrated and competitive. The "Passante" connects the central parts of the city with suburbs that are already taking advantage of the presence of the infrastructure to renew their image. The study area was originally occupied by a station of the State Railways, now is a new station of the railway "Passante". The context of urban transformation "Porta Vittoria" is located in a central area of Milan, just beyond the first “circumvallazione”, on the connecting axis the airport of Linate. The strategic location of the area, very accessible, has determined the choice of the functions that must be kept. The regeneration is characterized by two important projects, one public and one private. The public intervention concerns the BEIC - European Library of Information and Culture, the private action relates to the new district "Porta Vittoria", with mixed-use residences, offices, malls, hotels and cinemas. The project for the European Library of Information and Culture, developed many years ago, intended to give Milan an "infrastructure" for culture considered the largest of Europe. The lack of funding has led to long interruptions and long delays in implementation. The project pays particular attention to the sustainability of the building, using energy energy-efficient systems with heat pumps (with exploiting groundwater, rather superficial in that area), solar collectors and photovoltaic panels. The hypothesis expresses the desire to create a relationship between the winning project Beic and private interventions. The block of the project is treated as a unit, an intervention that consists of two parts, the building Beic and the building to be constructed. The two components are architecturally distinct but are linked by a complex system of relationships and work on an urban scale in accordance with a common strategy. The importance of the redevelopment is in the integration of city planning and mobility system, in an area, which hosts functions of supra-municipal level, accessible from the urban region of Milan. However, the redevelopment project included only the railway areas and did not include the surrounding areas. Therefore the realization of P.I.I. was a missed opportunity to make a substantial part of the city system. The transformation of large and small areas through PII, without a strategic plan, determines punctual transformations, but incoherent with each other. The P.I.I. "Porta Vittoria" will determine the transformation of an area, long abandoned, but it is also important to redevelop the surrounding areas, through a systematization of the various interventions.
La trasformazione di Milano ha bisogno, per realizzarsi compiutamente, delle infrastrutture adeguate al livello di una grande città europea. Il Passante Ferroviario è una infrastruttura quasi interamente sotterranea che attraversa la città di Milano da nord-ovest a sud-est. Il “Passante ferroviario” rappresenta la struttura sulla quale costruire lo sviluppo urbano della “Grande Milano” e gioca un ruolo strategico nelle scelte localizzative, favorendo la creazione di un sistema urbano integrato e competitivo. Il Passante mette in comunicazione parti centrali della città con quartieri periferici che già stanno sfruttando la presenza del Passante per rinnovare la loro immagine. La area oggetto di studio, originariamente occupata da uno scalo delle Ferrovie dello Stato, ospita oggi la nuova fermata del Passante Ferroviario. Lo ambito di trasformazione urbanistica “Porta Vittoria” è localizzato in una zona semicentrale di Milano, appena oltre la prima circumvallazione, sullo asse di collegamento con lo aeroporto di Linate. La posizione strategica della area, estremamente accessibile, ha determinato le scelte delle funzioni da insediare. La riqualificazione è caratterizzata da due importanti interventi, uno pubblico e uno privato. Lo intervento pubblico riguarda la BEIC – Biblioteca Europea di Informazione e Cultura, lo intervento privato riguarda il nuovo quartiere “Porta Vittoria” che avrà funzioni miste: residenze, uffici, attività commerciali, alberghi e cinema multisala. Il progetto per la Biblioteca Europea di Informazione e Cultura, sviluppato molti anni fa, intendeva dotare Milano di una "infrastruttura" per la cultura fra le più grandi d'Europa. La mancanza di finanziamenti ha causato lunghe interruzioni e forti ritardi nella realizzazione. Il progetto pone particolare attenzione alla sostenibilità dell’edificio, utilizzando sistemi energetici ad alta efficienza con pompe di calore (con sfruttamento dell’acqua di falda, piuttosto superficiale in quella zona), collettori solari e pannelli fotovoltaici. La ipotesi manifesta la volontà di creare una relazione tra il progetto vincitore del concorso Beic e gli interventi privati. Lo intero isolato di progetto viene trattato come una unità, un unico intervento che si compone di due parti, lo edificio Beic e il complesso edilizio da realizzare. Le due componenti sono distinte architettonicamente ma sono legate da un articolato sistema di relazioni e operano a scala urbana secondo una strategia comune. La importanza dello intervento di riqualificazione risiede nella integrazione tra sistema urbanistico e sistema della mobilità, in una area, che ospita funzioni di livello sovra comunale, accessibile dalla intera regione urbana milanese. Tuttavia il progetto di riqualificazione comprendeva solo le aree ferroviarie e non includeva le aree limitrofe. La attuazione del P.I.I. pertanto è stata una occasione mancata per mettere a sistema una consistente parte di città sottoutilizzata. La trasformazione di grandi e piccole aree attraverso il ricorso a P.I.I. in assenza di un disegno strategico, porta a trasformazioni puntuali, ma disorganiche tra loro. Il P.I.I. di “Porta Vittoria” determinerà la trasformazione di una area, da tempo dismessa, ma risulta importante riqualificare anche le aree limitrofe attraverso una sistematizzazione dei diversi interventi.