A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Carretera elevada, en Hannóver
En la nueva ordenación urbana de la ciudad de Hannover (Alemania), se ha incluido un acceso elevado, especie de puente, que unirá la plaza de Königsworther con la autopista Westtangente. Este acceso es de hormigón pretensado y tiene una longitud total de 360 m, subdividida en 17 tramos de unos 22 m de luz media. Como el trazado tiene un eje en curva, se han previsto dos juntas que dividen el acceso en tres trozos. El tablero es de hormigón pretensado y se apoya sobre una serie de pórticos, con montantes inclinados, cuyos cabezales, también pretensados, tienen 1,24 m de canto y se prolongan en voladizo por ambos lados. Los cables del pretensado longitudinal se han tesado a razón de 116 t cada uno y los del pretensado transversal, especiados a 0,75 m, a 57 t por cable. Esta obra se terminó con gran celeridad, gracias a las magníficas instalaciones auxiliares dispuestas. El hormigón se transportó de la hormigonera al lugar de colocación, distante unos 210 m, por medio de dos bombas neumáticas. Presenta la particularidad de que la parte inferior de los montantes se unen a sus apoyos por medio de cajas de rodillos convenientemente engrasados.
Carretera elevada, en Hannóver
En la nueva ordenación urbana de la ciudad de Hannover (Alemania), se ha incluido un acceso elevado, especie de puente, que unirá la plaza de Königsworther con la autopista Westtangente. Este acceso es de hormigón pretensado y tiene una longitud total de 360 m, subdividida en 17 tramos de unos 22 m de luz media. Como el trazado tiene un eje en curva, se han previsto dos juntas que dividen el acceso en tres trozos. El tablero es de hormigón pretensado y se apoya sobre una serie de pórticos, con montantes inclinados, cuyos cabezales, también pretensados, tienen 1,24 m de canto y se prolongan en voladizo por ambos lados. Los cables del pretensado longitudinal se han tesado a razón de 116 t cada uno y los del pretensado transversal, especiados a 0,75 m, a 57 t por cable. Esta obra se terminó con gran celeridad, gracias a las magníficas instalaciones auxiliares dispuestas. El hormigón se transportó de la hormigonera al lugar de colocación, distante unos 210 m, por medio de dos bombas neumáticas. Presenta la particularidad de que la parte inferior de los montantes se unen a sus apoyos por medio de cajas de rodillos convenientemente engrasados.
Carretera elevada, en Hannóver
Hans Wittfoht (author) / Hans Georg Dirksen (author)
1965
Article (Journal)
Electronic Resource
Unknown
Metadata by DOAJ is licensed under CC BY-SA 1.0
Sistema de señalización de carretera sobre máquina de carretera
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| European Patent Office | 2023