A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Les couches de forme traitées dans les infrastructures ferroviaires
La SNCF et RFF ont mené un programme de recherche afin de valider la faisabilité et le dimensionnement des couches de forme réalisées en matériaux traités afin d’optimiser la réutilisation des matériaux du site. L’objectif de la recherche est de définir les spécifications à imposer à la couche de forme traitées afin de prendre en compte les particularités de l’environnement ferroviaire telles que l’environnement hydrique, les sollicitations vibratoires et l’impact de l’infrastructure sur le vieillissement de la voie. Le programme comprend quatre parties : (i) analyse du comportement d’une zone expérimentale de 17 km réalisée avec une couche de forme en sable traitée en 1990 ; (ii) prélèvement et analyses d’échantillons sur cette zone ; (iii) fabrication et sollicitations de planches de test en grandeur réelle au CER de Rouen ; (iv) modélisation afin de vérifier le comportement à la fatigue d’une structure ferroviaire intégrant une couche de forme traitée. Cet article présente les travaux réalisés dans le cadre de ce programme.
Les couches de forme traitées dans les infrastructures ferroviaires
La SNCF et RFF ont mené un programme de recherche afin de valider la faisabilité et le dimensionnement des couches de forme réalisées en matériaux traités afin d’optimiser la réutilisation des matériaux du site. L’objectif de la recherche est de définir les spécifications à imposer à la couche de forme traitées afin de prendre en compte les particularités de l’environnement ferroviaire telles que l’environnement hydrique, les sollicitations vibratoires et l’impact de l’infrastructure sur le vieillissement de la voie. Le programme comprend quatre parties : (i) analyse du comportement d’une zone expérimentale de 17 km réalisée avec une couche de forme en sable traitée en 1990 ; (ii) prélèvement et analyses d’échantillons sur cette zone ; (iii) fabrication et sollicitations de planches de test en grandeur réelle au CER de Rouen ; (iv) modélisation afin de vérifier le comportement à la fatigue d’une structure ferroviaire intégrant une couche de forme traitée. Cet article présente les travaux réalisés dans le cadre de ce programme.
Les couches de forme traitées dans les infrastructures ferroviaires
Robinet, A. (author)
Revue Française de Géotechnique ; 111-115
2011-01-01
5 pages
Article (Journal)
Electronic Resource
French
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