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Modèle viscoplastique pour le comportement d'un tunnel revêtu
On analyse l'influence du soutènement d’un tunnel creusé dans un massif présentant un comportement différé de type viscoplastique. On met en évidence deux réponses différentes selon la raideur relative du soutènement. Lorsque le revêtement est « mou », la pression limite sur le revêtement est celle prédite par la courbe de réponse élastoplastique à long terme du massif. Par contre avec un revêtement « raide », il s'opère une décharge viscoplastique dans le massif ; la pression limite est alors supérieure à celle qu'on peut attendre par le concept classique de la méthode de Convergence-Confinement.
Modèle viscoplastique pour le comportement d'un tunnel revêtu
On analyse l'influence du soutènement d’un tunnel creusé dans un massif présentant un comportement différé de type viscoplastique. On met en évidence deux réponses différentes selon la raideur relative du soutènement. Lorsque le revêtement est « mou », la pression limite sur le revêtement est celle prédite par la courbe de réponse élastoplastique à long terme du massif. Par contre avec un revêtement « raide », il s'opère une décharge viscoplastique dans le massif ; la pression limite est alors supérieure à celle qu'on peut attendre par le concept classique de la méthode de Convergence-Confinement.
Modèle viscoplastique pour le comportement d'un tunnel revêtu
Bérest, P. (author) / Nguyen Minh, D. (author)
Revue Française de Géotechnique ; 19-25
1983-01-01
7 pages
Article (Journal)
Electronic Resource
French
Un Modele Viscoplastique Unifie Pour La Prevision Du Comportement D'Excavations en Roches Tendres
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