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Concours de prévision du comportement d’un mur en Terre Armée en vraie grandeur
La Société nationale des chemins de fer (SNCF) s’est associée au Laboratoire central des ponts et chaussées (LCPC) pour mener des recherches visant à mieux comprendre le comportement des ouvrages en Terre Armée sous sollicitations ferroviaires. Un des axes du programme de recherche est la modélisation de ce type d’ouvrage sous chargement statique afin d’en prévoir les déformations. Pour ce faire, un concours de prévision a été organisé, sous l’égide du Comité français de mécanique de sols (CFMS), dans le cadre des Journées nationales de géotechnique et géologie de l’ingénieur 2008 (JNGG’08). Cinq participants ont calculé « à l’aveugle » les efforts dans les armatures et les déplacements d’un soutènement expérimental, soumis à un chargement statique (charge de service). Les résultats des calculs ont été comparés aux mesures puis commentés sur la base de la séance de restitution qui a eu lieu lors des JNGG’08. Par la suite, trois participants ont mené des études complémentaires, notamment sur la modélisation de l’interface sol/armature dont le rôle devait être éclairci. Leurs résultats sont synthétisés ici. La conclusion revient sur le niveau de pertinence actuel des calculs prévisionnels pour ce type de chargement.
Concours de prévision du comportement d’un mur en Terre Armée en vraie grandeur
La Société nationale des chemins de fer (SNCF) s’est associée au Laboratoire central des ponts et chaussées (LCPC) pour mener des recherches visant à mieux comprendre le comportement des ouvrages en Terre Armée sous sollicitations ferroviaires. Un des axes du programme de recherche est la modélisation de ce type d’ouvrage sous chargement statique afin d’en prévoir les déformations. Pour ce faire, un concours de prévision a été organisé, sous l’égide du Comité français de mécanique de sols (CFMS), dans le cadre des Journées nationales de géotechnique et géologie de l’ingénieur 2008 (JNGG’08). Cinq participants ont calculé « à l’aveugle » les efforts dans les armatures et les déplacements d’un soutènement expérimental, soumis à un chargement statique (charge de service). Les résultats des calculs ont été comparés aux mesures puis commentés sur la base de la séance de restitution qui a eu lieu lors des JNGG’08. Par la suite, trois participants ont mené des études complémentaires, notamment sur la modélisation de l’interface sol/armature dont le rôle devait être éclairci. Leurs résultats sont synthétisés ici. La conclusion revient sur le niveau de pertinence actuel des calculs prévisionnels pour ce type de chargement.
Concours de prévision du comportement d’un mur en Terre Armée en vraie grandeur
Soyez, L. (author) / Le Kouby, A. (author)
Revue Française de Géotechnique ; 11-19
2009-01-01
9 pages
Article (Journal)
Electronic Resource
French
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| EDP Sciences | 1979
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