Évaluation géostatistique de la maille de reconnaissance géotechnique de l’aérodrome de Batna (N-E algérien): Fid-Bau Portal

Évaluation géostatistique de la maille de reconnaissance géotechnique de l’aérodrome de Batna (N-E algérien)

Khalfaoui, S. / Mezghache, H.

Le site de l’aérodrome de Batna, en Algérie, a donné lieu à deux campagnes de reconnaissance géotechnique. La première campagne a été effectuée en 1984, par l’International Airports Authority of India (IAAI) qui a réalisé 50 sondages implantés suivant une maille de 200 × 200 m ; 170 carottes ont été prélevées. Ces dernières ont été soumises à des essais physico-mécaniques et les résultats furent expertisés, en 1990, par la Société algérienne des études techniques des infrastructures (SAETI). Cette société avait réalisé quatre autres sondages et avait recommandé de resserrer la maille. Afin de s’assurer du bien-fondé de ces recommandations, l’ensemble des résultats a été analysé à l’aide d’une méthode statistique multivariable qui est l’analyse en composantes principales (ACP) et la méthode géostatistique de krigeage ordinaire du « tassement ». L’ACP a montré que le tassement est corrélé négativement à la teneur en eau et au poids volumique humide du sol. Les cartes d’isovaleurs ont été établies. Les valeurs krigées varient fortement d’un endroit à un autre. Ces résultats faciliteront l’optimisation des traitements de sol à prévoir pour uniformiser le comportement de la piste. Les variances de krigeage varient peu : il n’y a donc pas de zones sous-reconnues. L’erreur relative sur le « tassement » a été estimée à 20 % au maximum pour un niveau de confiance de 95 %. Si cette erreur est satisfaisante, il ne serait donc pas utile de resserrer la maille.