A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Modélisation 3D du creusement de tunnel par tunnelier à front pressurisé dans les sols surconsolidés
La réalisation de tunnels à faible profondeur en site urbain nécessite une évaluation préalable des effets du creusement sur les ouvrages existants. Dans le cas du creusement par tunnelier à front pressurisé, le phasage des travaux est un problème d’interaction sol/structure hautement tridimensionnel et les différentes opérations réalisées par le tunnelier rendent très complexe une modélisation numérique complète du problème et donc l’évaluation des mouvements induits. Une procédure de simulation tridimensionnelle, utilisant le code en différences finies Flac-3D, prenant en compte de manière explicite les principales sources de mouvements dans le massif encaissant est proposée. Elle est illustrée dans le cas particulier de la ligne B du métro de Toulouse pour lequel des données expérimentales existent, les sols rencontrés étant saturés et fortement surconsolidés (K0 proche de 1,7). La confrontation des résultats de simulation numérique avec les mesures in situ montre que la procédure de simulation 3D proposée est pertinente, en particulier dans la représentation adoptée pour les différentes opérations réalisées par le tunnelier (excavation, soutènement du front de taille, avancement, pose du revêtement, injection du vide annulaire...).
Modélisation 3D du creusement de tunnel par tunnelier à front pressurisé dans les sols surconsolidés
La réalisation de tunnels à faible profondeur en site urbain nécessite une évaluation préalable des effets du creusement sur les ouvrages existants. Dans le cas du creusement par tunnelier à front pressurisé, le phasage des travaux est un problème d’interaction sol/structure hautement tridimensionnel et les différentes opérations réalisées par le tunnelier rendent très complexe une modélisation numérique complète du problème et donc l’évaluation des mouvements induits. Une procédure de simulation tridimensionnelle, utilisant le code en différences finies Flac-3D, prenant en compte de manière explicite les principales sources de mouvements dans le massif encaissant est proposée. Elle est illustrée dans le cas particulier de la ligne B du métro de Toulouse pour lequel des données expérimentales existent, les sols rencontrés étant saturés et fortement surconsolidés (K0 proche de 1,7). La confrontation des résultats de simulation numérique avec les mesures in situ montre que la procédure de simulation 3D proposée est pertinente, en particulier dans la représentation adoptée pour les différentes opérations réalisées par le tunnelier (excavation, soutènement du front de taille, avancement, pose du revêtement, injection du vide annulaire...).
Modélisation 3D du creusement de tunnel par tunnelier à front pressurisé dans les sols surconsolidés
Demagh, R. (author) / Emeriault, F. (author) / Kastner, R. (author)
Revue Française de Géotechnique ; 17-26
2013-01-01
10 pages
Article (Journal)
Electronic Resource
French
Le tunnelier et les travaux de creusement
| Online Contents | 1996
Auscultation et modélisation numérique du processus de creusement à l'aide d'un tunnelier
| Online Contents | 1998
Auscultation et modelisation numerique du processus de creusement a l'aide d'un tunnelier
| British Library Online Contents | 1998