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Une nouvelle approche de la stabilité des remblais sur sols mous traités par colonnes ballastées
On présente une nouvelle méthode d’analyse de stabilité des ouvrages en terre sur sols mous traités par colonnes ballastées. On formule les résistances au cisaillement des sols pour trois procédures de modélisations différentes : modèle initial (début du chargement), homogénéisation de Priebe et modèle réel (correspondant à l’état final de transfert de charge). On compare les trois modèles en présentant, en rupture circulaire de Bishop, l’évolution théorique du coefficient de sécurité vis-à-vis du glissement généralisé Γmin en calcul aux états limites ultimes (ELU) exprimé en fonction du taux d’incorporation a.
Grâce à une méthode élaborée matérialisant la concentration des contraintes à la verticale des colonnes à l’interface remblai-sol, on construit, dans le cadre du modèle réel, des abaques de la variation du coefficient de sécurité en fonction du pourcentage d’incorporation pour divers taux de chargement et pour un angle de frottement du ballast égal soit à 38° soit à 42°.
Enfin, on démontre l’incidence de la variation des paramètres (caractéristiques de cisaillement du remblai et des colonnes, rapport de concentration des contraintes et taux de chargement) sur l’évolution de Γmin.
Une nouvelle approche de la stabilité des remblais sur sols mous traités par colonnes ballastées
On présente une nouvelle méthode d’analyse de stabilité des ouvrages en terre sur sols mous traités par colonnes ballastées. On formule les résistances au cisaillement des sols pour trois procédures de modélisations différentes : modèle initial (début du chargement), homogénéisation de Priebe et modèle réel (correspondant à l’état final de transfert de charge). On compare les trois modèles en présentant, en rupture circulaire de Bishop, l’évolution théorique du coefficient de sécurité vis-à-vis du glissement généralisé Γmin en calcul aux états limites ultimes (ELU) exprimé en fonction du taux d’incorporation a.
Grâce à une méthode élaborée matérialisant la concentration des contraintes à la verticale des colonnes à l’interface remblai-sol, on construit, dans le cadre du modèle réel, des abaques de la variation du coefficient de sécurité en fonction du pourcentage d’incorporation pour divers taux de chargement et pour un angle de frottement du ballast égal soit à 38° soit à 42°.
Enfin, on démontre l’incidence de la variation des paramètres (caractéristiques de cisaillement du remblai et des colonnes, rapport de concentration des contraintes et taux de chargement) sur l’évolution de Γmin.
Une nouvelle approche de la stabilité des remblais sur sols mous traités par colonnes ballastées
Dhouib, A. (author) / Gambin, M.P. (author) / Jacquemin, S. (author) / Soyez, B. (author)
Revue Française de Géotechnique ; 37-48
1998-01-01
12 pages
Article (Journal)
Electronic Resource
French
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