A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Méthode d’estimation des tassements des sols fins sous les remblais d’infrastructures ferroviaires pour lignes à grande vitesse
https://orcid.org/0000-0002-1006-3668
Le besoin de maîtriser les déformations des sols sous les remblais destinés à recevoir les structures de lignes à grande vitesse, en fait un enjeu important pour ces projets. Toutefois, de nombreuses difficultés ont été soulevées liées principalement au grand nombre d’incertitudes qui entourent le phénomène. En effet, la caractérisation géologique et géotechnique dépend de sondages et d’essais où le risque de remaniement est important et dont l’interprétation est, souvent, délicate. Cet article présente une procédure de calcul qui permettrait en pratique d’évaluer le tassement sous remblai avec une bonne précision et qui a été validée sur un certain nombre d’ouvrages. Pour cela, des corrections sont introduites aux méthodes usuelles de calcul permettant d’approcher les valeurs mesurées sur chantier.
Méthode d’estimation des tassements des sols fins sous les remblais d’infrastructures ferroviaires pour lignes à grande vitesse
https://orcid.org/0000-0002-1006-3668
Le besoin de maîtriser les déformations des sols sous les remblais destinés à recevoir les structures de lignes à grande vitesse, en fait un enjeu important pour ces projets. Toutefois, de nombreuses difficultés ont été soulevées liées principalement au grand nombre d’incertitudes qui entourent le phénomène. En effet, la caractérisation géologique et géotechnique dépend de sondages et d’essais où le risque de remaniement est important et dont l’interprétation est, souvent, délicate. Cet article présente une procédure de calcul qui permettrait en pratique d’évaluer le tassement sous remblai avec une bonne précision et qui a été validée sur un certain nombre d’ouvrages. Pour cela, des corrections sont introduites aux méthodes usuelles de calcul permettant d’approcher les valeurs mesurées sur chantier.
Méthode d’estimation des tassements des sols fins sous les remblais d’infrastructures ferroviaires pour lignes à grande vitesse
https://orcid.org/0000-0002-1006-3668
Le besoin de maîtriser les déformations des sols sous les remblais destinés à recevoir les structures de lignes à grande vitesse, en fait un enjeu important pour ces projets. Toutefois, de nombreuses difficultés ont été soulevées liées principalement au grand nombre d’incertitudes qui entourent le phénomène. En effet, la caractérisation géologique et géotechnique dépend de sondages et d’essais où le risque de remaniement est important et dont l’interprétation est, souvent, délicate. Cet article présente une procédure de calcul qui permettrait en pratique d’évaluer le tassement sous remblai avec une bonne précision et qui a été validée sur un certain nombre d’ouvrages. Pour cela, des corrections sont introduites aux méthodes usuelles de calcul permettant d’approcher les valeurs mesurées sur chantier.
Méthode d’estimation des tassements des sols fins sous les remblais d’infrastructures ferroviaires pour lignes à grande vitesse
Said Alami, Soukaina (author) / Reiffsteck, Philippe (author) / Cuira, Fahd (author)
2017-01-01
11 pages
Article (Journal)
Electronic Resource
French
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