A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
Subsea tunnelling for oil: the petromine concept
Abstract Small-scale tunnelling for oil has been performed onshore since the turn of the century. In the late 1970s and in the 1980s, several proposals were set forth for using subsea tunnels in the exploitation of offshore oil and gas fields. A prefeasibility study carried out for the Troll oil and gas field in the North Sea has yielded interesting results for the subsea oil tunnel concept. This article describes how existing geological knowledge combined with geophysical measurements and exploratory oil well data have given a surprisingly large amount of information regarding ground conditions where the “geology” is hidden by deep water. The expected ground conditions have been used to work out specifications for development of a tunnel boring machine and equipment to tackle the prevailing ground conditions, which include squeezing rocks and, possibly, running ground and shallow gas. A tunnelling progress of 5 km/yr in hard crystalline rocks and up to 10 km/yr in the soft sedimentary rocks offshore is regarded as possible, given active development of the equipment to be used. Many future offshore oil and gas fields—especially those in arctic areas exposed to icebergs and extreme weather conditions—can be exploited advantageously by using subsea tunnels.
Résumé Des petits projets de tunnels pétroliers sur terre ferme ont été réalisés depuis le début du siècle. A la fin des années 70 et au début des années 80, plusieurs projets sous la mer ont été imaginés pour exploiter les champs de gaz et de pétrole sous-marins. Une étude d'avant-projet faite pour les champs de gaz et de pétrole de Troll dans la mer du Nord a produit des résultats intéressants en ce qui concerne la notion de tunnel pétrolier sous la mer. Cet article décrit comment la géologie déjà connue combinée avec des mesures géophysiques et avec des données de puits d'exploration de pétrole ont produit une quantité surprenante d'information concernant les conditions du sous-sol où la “géologie” reste cachée par des eaux profondes. Les conditions du sous-sol attendues ont été utilisées pour préparer des spécifications concernant le développement d'un tunnelier et d'un équipement adaptés aux conditions existantes du sous-sol. Ce sous-sol contient des roches sous compression et peut-être aussi des sols coulants ainsi que des poches de gaz peu profondes. Une avancée du tunnel de 5 km/année dans les roches dures crystallines et jusqu'à 10 km/année dans les roches tendres sédimentaires sous la mer est possible si on développe entièrement l'équipement requis. Beaucoup des champs de gaz et de pétrole sous-marins futurs, en particulier ceux de l'arctique exposés aux icebergset à des conditions climatiques extrêmes, peuvent être exploités plus facilement en utilisant des tunnels sous la mer.
Subsea tunnelling for oil: the petromine concept
Abstract Small-scale tunnelling for oil has been performed onshore since the turn of the century. In the late 1970s and in the 1980s, several proposals were set forth for using subsea tunnels in the exploitation of offshore oil and gas fields. A prefeasibility study carried out for the Troll oil and gas field in the North Sea has yielded interesting results for the subsea oil tunnel concept. This article describes how existing geological knowledge combined with geophysical measurements and exploratory oil well data have given a surprisingly large amount of information regarding ground conditions where the “geology” is hidden by deep water. The expected ground conditions have been used to work out specifications for development of a tunnel boring machine and equipment to tackle the prevailing ground conditions, which include squeezing rocks and, possibly, running ground and shallow gas. A tunnelling progress of 5 km/yr in hard crystalline rocks and up to 10 km/yr in the soft sedimentary rocks offshore is regarded as possible, given active development of the equipment to be used. Many future offshore oil and gas fields—especially those in arctic areas exposed to icebergs and extreme weather conditions—can be exploited advantageously by using subsea tunnels.
Résumé Des petits projets de tunnels pétroliers sur terre ferme ont été réalisés depuis le début du siècle. A la fin des années 70 et au début des années 80, plusieurs projets sous la mer ont été imaginés pour exploiter les champs de gaz et de pétrole sous-marins. Une étude d'avant-projet faite pour les champs de gaz et de pétrole de Troll dans la mer du Nord a produit des résultats intéressants en ce qui concerne la notion de tunnel pétrolier sous la mer. Cet article décrit comment la géologie déjà connue combinée avec des mesures géophysiques et avec des données de puits d'exploration de pétrole ont produit une quantité surprenante d'information concernant les conditions du sous-sol où la “géologie” reste cachée par des eaux profondes. Les conditions du sous-sol attendues ont été utilisées pour préparer des spécifications concernant le développement d'un tunnelier et d'un équipement adaptés aux conditions existantes du sous-sol. Ce sous-sol contient des roches sous compression et peut-être aussi des sols coulants ainsi que des poches de gaz peu profondes. Une avancée du tunnel de 5 km/année dans les roches dures crystallines et jusqu'à 10 km/année dans les roches tendres sédimentaires sous la mer est possible si on développe entièrement l'équipement requis. Beaucoup des champs de gaz et de pétrole sous-marins futurs, en particulier ceux de l'arctique exposés aux icebergset à des conditions climatiques extrêmes, peuvent être exploités plus facilement en utilisant des tunnels sous la mer.
Subsea tunnelling for oil: the petromine concept
Holestol, Kjell (author) / Palmstrom, Arild (author)
Tunnelling and Underground Space Technology ; 2 ; 391-395
1987-01-01
5 pages
Article (Journal)
Electronic Resource
English
The Challenge of Subsea Tunnelling
| British Library Online Contents | 1994
The Challenge of Subsea Tunnelling
| Online Contents | 1994
Cost Effective Tunnelling Through Weakness Zones. The Freifjord Subsea Road Tunnel
| British Library Conference Proceedings | 1993
Subsea Completion by the "Building Block" Concept
| British Library Conference Proceedings | 1998
TIMBY - new Tunnelling Concept for Crossing Watercourses
| British Library Online Contents | 2006