A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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A railway track stabilisation method and system comprising insertion of an elongate support (20), such as a pile, having a generally hollow interior into the ground in the vicinity of existing railway track (10) in-situ. The support (20) is inserted to a depth such that the entire support is below the surface of the ground thereby leaving a void between the support and the surface of the ground. A cementitious material is inserted into the hollow interior of the support. Ballast material is subsequently inserted into the void between the support and the ground surface. Supports (20) may be inserted between existing sleepers (14) and/or rails (12) and may be overfilled with the cementitious material such that a portion of the material forms a cementitious cap (27).
L'invention porte sur un procédé et un système de stabilisation de voie ferrée qui comprennent l'insertion, in-situ, d'un support allongé (20), tel qu'un pieu, dont l'intérieur est globalement creux, dans le sol, à proximité d'une voie ferrée (10) existante. Le support (20) est enfoncé à une profondeur telle que la totalité du support se trouve au-dessous de la surface du sol, laissant ainsi un vide entre le support et la surface du sol. Un matériau du type ciment est introduit dans l'intérieur creux du support. Un matériau de ballast est ensuite introduit dans le vide existant entre le support et la surface du sol. Des supports (20) peuvent être intercalés entre des traverses (14) déjà existantes et/ou des rails (12) et peuvent être remplis en excès du matériau du type ciment de sorte qu'une partie du matériau forme un chapeau (27) en ciment.
A railway track stabilisation method and system comprising insertion of an elongate support (20), such as a pile, having a generally hollow interior into the ground in the vicinity of existing railway track (10) in-situ. The support (20) is inserted to a depth such that the entire support is below the surface of the ground thereby leaving a void between the support and the surface of the ground. A cementitious material is inserted into the hollow interior of the support. Ballast material is subsequently inserted into the void between the support and the ground surface. Supports (20) may be inserted between existing sleepers (14) and/or rails (12) and may be overfilled with the cementitious material such that a portion of the material forms a cementitious cap (27).
L'invention porte sur un procédé et un système de stabilisation de voie ferrée qui comprennent l'insertion, in-situ, d'un support allongé (20), tel qu'un pieu, dont l'intérieur est globalement creux, dans le sol, à proximité d'une voie ferrée (10) existante. Le support (20) est enfoncé à une profondeur telle que la totalité du support se trouve au-dessous de la surface du sol, laissant ainsi un vide entre le support et la surface du sol. Un matériau du type ciment est introduit dans l'intérieur creux du support. Un matériau de ballast est ensuite introduit dans le vide existant entre le support et la surface du sol. Des supports (20) peuvent être intercalés entre des traverses (14) déjà existantes et/ou des rails (12) et peuvent être remplis en excès du matériau du type ciment de sorte qu'une partie du matériau forme un chapeau (27) en ciment.
RAILWAY TRACK SUPPORT SYSTEM
SYSTEME DE SUPPORT DE VOIE FERREE
HOFFMAN ANDREW (author)
2019-06-18
Patent
Electronic Resource
English
| European Patent Office | 2018
| European Patent Office | 2018
| European Patent Office | 2021
Concrete railway track-support
Engineering Index Backfile | 1919