A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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RAIL ARRANGEMENT
The invention relates to a rail arrangement for rail vehicles furnished with flanged wheels, comprising a rail (2) having a rail head (3), a rail web (4) and a rail foot (5), the rail head (3) comprising a running rail (6), a guide rail (7) and a flange groove (8) lying therebetween, the rail (2) having a rail height H s, the flange groove (8) having a groove depth T R and the groove depth T R being at least 35% of the rail height H s. The rail arrangement further comprises a filler profile (9) arranged in the flange groove (8), the filler profile (9) having a part A pointing towards the rail head (3) and a part B pointing towards the rail foot (5), the part B pointing towards the rail foot (5) being elastically deformable and the part A pointing towards the rail head (3) having a greater hardness and/or rigidity than the part B pointing towards the rail foot (5).
L'invention concerne un ensemble de rails servant à des véhicules ferroviaires pourvus de roues à boudin. L'invention vise à réduire les risques d'accident, liés aux rails à gorge, auxquels les conducteurs de deux roues et les piétons sont particulièrement exposés, et ce de manière plus fiable qu'actuellement. A cet effet, l'invention fournit un ensemble de rails servant à des véhicules ferroviaires pourvus de roues à boudin, qui comprend a. un rail (2) pourvu d'un champignon (3), d'une âme (4) et d'un patin (5), le champignon de rail (3) comprenant un rail de roulement (6), un contre-rail (7) et, entre ces derniers, une ornière (8). Le rail (2) présente une hauteur (Hs), et l'ornière (8), une profondeur (TR), et la profondeur (TR) de l'ornière atteint au moins 35 % de la hauteur (Hs) du rail. Cet ensemble comprend également b. un profilé de remplissage (9) agencé dans l'ornière (8), qui comporte une partie A tournée vers le champignon de rail (3) et une partie B tournée vers le patin de rail (5). La partie B tournée vers le patin de rail (5) est élastiquement déformable et la partie A tournée vers le champignon de rail (3) présente une dureté et/ou une solidité supérieures à celles de la partie B tournée vers le patin de rail (5).
RAIL ARRANGEMENT
The invention relates to a rail arrangement for rail vehicles furnished with flanged wheels, comprising a rail (2) having a rail head (3), a rail web (4) and a rail foot (5), the rail head (3) comprising a running rail (6), a guide rail (7) and a flange groove (8) lying therebetween, the rail (2) having a rail height H s, the flange groove (8) having a groove depth T R and the groove depth T R being at least 35% of the rail height H s. The rail arrangement further comprises a filler profile (9) arranged in the flange groove (8), the filler profile (9) having a part A pointing towards the rail head (3) and a part B pointing towards the rail foot (5), the part B pointing towards the rail foot (5) being elastically deformable and the part A pointing towards the rail head (3) having a greater hardness and/or rigidity than the part B pointing towards the rail foot (5).
L'invention concerne un ensemble de rails servant à des véhicules ferroviaires pourvus de roues à boudin. L'invention vise à réduire les risques d'accident, liés aux rails à gorge, auxquels les conducteurs de deux roues et les piétons sont particulièrement exposés, et ce de manière plus fiable qu'actuellement. A cet effet, l'invention fournit un ensemble de rails servant à des véhicules ferroviaires pourvus de roues à boudin, qui comprend a. un rail (2) pourvu d'un champignon (3), d'une âme (4) et d'un patin (5), le champignon de rail (3) comprenant un rail de roulement (6), un contre-rail (7) et, entre ces derniers, une ornière (8). Le rail (2) présente une hauteur (Hs), et l'ornière (8), une profondeur (TR), et la profondeur (TR) de l'ornière atteint au moins 35 % de la hauteur (Hs) du rail. Cet ensemble comprend également b. un profilé de remplissage (9) agencé dans l'ornière (8), qui comporte une partie A tournée vers le champignon de rail (3) et une partie B tournée vers le patin de rail (5). La partie B tournée vers le patin de rail (5) est élastiquement déformable et la partie A tournée vers le champignon de rail (3) présente une dureté et/ou une solidité supérieures à celles de la partie B tournée vers le patin de rail (5).
RAIL ARRANGEMENT
ENSEMBLE DE RAILS
PAHL BERND (author) / TOCZKOWSKI TOBIAS (author)
2018-12-04
Patent
Electronic Resource
English
IPC:
E01B
PERMANENT WAY
,
Gleisoberbau