A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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RAIL FOR CRANE BOOM HINGE
Rail (10, 30) for use at boom hinges (5) of a crane (1), extending longitudinally from one end (11) to an opposite end (12), comprising a rail head (13, 33) having a running surface (131) for a wheel of a railway vehicle, a rail foot (14, 18, 38) for fastening the rail, and a web (15) connecting the rail head to the rail foot and interposed between the rail head and the rail foot, wherein the rail head is continuous along the length of the rail. The rail comprises a resilient member (16, 36) extending across the web (15) from the one end (11) of the rail over a length shorter than the length of the rail in order to provide a resiliency of the rail head (13, 33) relative to the rail foot (18, 38) over a length of extension of the resilient member.
L'invention concerne un rail (10, 30) destiné à être utilisé au niveau des articulations de flèche (5) d'une grue (1), s'étendant longitudinalement d'une extrémité (11) à une extrémité opposée (12), comprenant une tête de rail (13, 33) possédant une surface de roulement (131) pour une roue d'un véhicule ferroviaire, un pied de rail (14, 18, 38) pour la fixation du rail, et une âme (15) reliant la tête de rail au pied de rail et intercalée entre la tête de rail et le pied de rail, la tête de rail étant continue sur la longueur du rail. Le rail comprend un élément élastique (16, 36) s'étendant à travers l'âme (15) de ladite extrémité (11) du rail sur une longueur plus courte que la longueur du rail afin de fournir une résilience de la tête de rail (13, 33) par rapport au pied de rail (18, 38) sur une longueur de sortie de l'élément élastique.
RAIL FOR CRANE BOOM HINGE
Rail (10, 30) for use at boom hinges (5) of a crane (1), extending longitudinally from one end (11) to an opposite end (12), comprising a rail head (13, 33) having a running surface (131) for a wheel of a railway vehicle, a rail foot (14, 18, 38) for fastening the rail, and a web (15) connecting the rail head to the rail foot and interposed between the rail head and the rail foot, wherein the rail head is continuous along the length of the rail. The rail comprises a resilient member (16, 36) extending across the web (15) from the one end (11) of the rail over a length shorter than the length of the rail in order to provide a resiliency of the rail head (13, 33) relative to the rail foot (18, 38) over a length of extension of the resilient member.
L'invention concerne un rail (10, 30) destiné à être utilisé au niveau des articulations de flèche (5) d'une grue (1), s'étendant longitudinalement d'une extrémité (11) à une extrémité opposée (12), comprenant une tête de rail (13, 33) possédant une surface de roulement (131) pour une roue d'un véhicule ferroviaire, un pied de rail (14, 18, 38) pour la fixation du rail, et une âme (15) reliant la tête de rail au pied de rail et intercalée entre la tête de rail et le pied de rail, la tête de rail étant continue sur la longueur du rail. Le rail comprend un élément élastique (16, 36) s'étendant à travers l'âme (15) de ladite extrémité (11) du rail sur une longueur plus courte que la longueur du rail afin de fournir une résilience de la tête de rail (13, 33) par rapport au pied de rail (18, 38) sur une longueur de sortie de l'élément élastique.
RAIL FOR CRANE BOOM HINGE
RAIL DESTINE A UNE ARTICULATION DE FLECHE DE GRUE
AWI ABALO BOLOM (author) / LENS MICHEL (author)
2021-10-26
Patent
Electronic Resource
English