A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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COMPOSITE RCC DECK AND PRESTRESSED PARABOLIC BOTTOM CHORD UNDERSLUNG OPEN WEB STEEL GIRDER BRIDGE SUPERSTRUCTURE
Composite decks increase bridge strength and stiffness. Prestressed composite open web steel girder has added advantage of high strength cable support. Results of typical 125m span bridges having heights of 9.0m, 10.0m and 12.5m, and another 50.0m span and 2.5m height are given. Member stresses and bridge deflections during erection remained safe. Average steel off take for the 125m bridge is 2.65 t/m and for the 50m span bridge it is 1.77 t/m for limiting live load deflection of Span/800. Its reserve strength is 3.2 times service condition live load. The girders are panel wise workshop fabricated, assembled at site, jacked up or crane lifted to secure over bearings. Connection of the cross members, and onsite deck casting in parts with stage wise bottom chord prestressing is carried out. Short to long span bridges for single or multiple lanes in road, rail, metro rail, and coastal link projects are feasible.
Les tabliers composites augmentent la résistance et la rigidité des ponts. La poutre à âme ouverte en acier composite précontrainte présente l'avantage supplémentaire de supporter des câbles de haute résistance. Des résultats de ponts typiques d'une travée de 125 m présentant des hauteurs de 9,0 m, 10,0 m et 12,5 m, ainsi que d'une autre travée de 50,0 m et une hauteur de 2,5 m sont donnés. Les contraintes sur les éléments et les déflexions du pont pendant l'érection restent sûres. La consommation moyenne d'acier pour le pont de 125 m est de 2,65 t/m et pour le pont de 50 m de travée, elle est de 1,77 t/m pour limiter la déflexion de la charge utile de travée/800. Sa résistance de réserve est de 3,2 fois la charge utile en condition de service. Les poutres sont fabriquées en atelier par panneaux, assemblées au niveau du site, hissées ou soulevées par grue pour être fixées sur les paliers. La liaison des éléments transversaux et le coulage sur place du tablier en pièces détachées avec précontrainte de la membrure inférieure par étapes sont réalisés. Des ponts à courte et longue travée pour une ou plusieurs voies dans des projets routiers, ferroviaires, de métro et de liaison côtière sont réalisables.
COMPOSITE RCC DECK AND PRESTRESSED PARABOLIC BOTTOM CHORD UNDERSLUNG OPEN WEB STEEL GIRDER BRIDGE SUPERSTRUCTURE
Composite decks increase bridge strength and stiffness. Prestressed composite open web steel girder has added advantage of high strength cable support. Results of typical 125m span bridges having heights of 9.0m, 10.0m and 12.5m, and another 50.0m span and 2.5m height are given. Member stresses and bridge deflections during erection remained safe. Average steel off take for the 125m bridge is 2.65 t/m and for the 50m span bridge it is 1.77 t/m for limiting live load deflection of Span/800. Its reserve strength is 3.2 times service condition live load. The girders are panel wise workshop fabricated, assembled at site, jacked up or crane lifted to secure over bearings. Connection of the cross members, and onsite deck casting in parts with stage wise bottom chord prestressing is carried out. Short to long span bridges for single or multiple lanes in road, rail, metro rail, and coastal link projects are feasible.
Les tabliers composites augmentent la résistance et la rigidité des ponts. La poutre à âme ouverte en acier composite précontrainte présente l'avantage supplémentaire de supporter des câbles de haute résistance. Des résultats de ponts typiques d'une travée de 125 m présentant des hauteurs de 9,0 m, 10,0 m et 12,5 m, ainsi que d'une autre travée de 50,0 m et une hauteur de 2,5 m sont donnés. Les contraintes sur les éléments et les déflexions du pont pendant l'érection restent sûres. La consommation moyenne d'acier pour le pont de 125 m est de 2,65 t/m et pour le pont de 50 m de travée, elle est de 1,77 t/m pour limiter la déflexion de la charge utile de travée/800. Sa résistance de réserve est de 3,2 fois la charge utile en condition de service. Les poutres sont fabriquées en atelier par panneaux, assemblées au niveau du site, hissées ou soulevées par grue pour être fixées sur les paliers. La liaison des éléments transversaux et le coulage sur place du tablier en pièces détachées avec précontrainte de la membrure inférieure par étapes sont réalisés. Des ponts à courte et longue travée pour une ou plusieurs voies dans des projets routiers, ferroviaires, de métro et de liaison côtière sont réalisables.
COMPOSITE RCC DECK AND PRESTRESSED PARABOLIC BOTTOM CHORD UNDERSLUNG OPEN WEB STEEL GIRDER BRIDGE SUPERSTRUCTURE
TABLIER COMPOSITE EN RCC ET SUPERSTRUCTURE DE PONT A POUTRES A AME OUVERTE EN ACIER A MEMBRURE INFERIEURE PARABOLIQUE PRECONTRAINTE ET SUSPENDUE
SINGH PRAMOD KUMAR (author)
2023-03-30
Patent
Electronic Resource
English
IPC:
E01D
BRIDGES
,
Brücken
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