A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Schwenkvorrichtung für eine Klappe
Es wird eine Schwenkvorrichtung zum Verschwenken einer Klappe (1), insbesondere einer Behälterabdeckung, um eine Drehachse (2) zwischen einer ersten Lage (A) und einer zweiten Lage (B) bereitgestellt, wobei die Klappe in oder an einem Kraftfahrzeugteil (3) angeordnet ist und in einer der Lagen (AB) zwischen der Klappe (1) und dem Kraftfahrzeugteil (3) ein relativ zur Ausdehnung der Klappe (1) schmaler Spalt (4) besteht, wobei die Klappe (1) an einer Lagereinrichtung (5) drehbar angeordnet ist, wobei die Lagereinrichtung (5) als Lagerbock (5) ausgebildet ist, der in einer Führungseinrichtung (6) beweglich angeordnet ist. Die Schwenkvorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass der Lagerbock (5) einen Mechanismus aufweist, der die Drehbewegung der Klappe (1) während des Verschwenkens solange sperrt, bis die Translation der Drehachse (2) beendet ist, wodurch die Klappe (1) sich zunächst durch eine translatorische Bewegung von dem Kraftfahrzeugteil (3) entfernt, bevor die Drehbewegung der Klappe (1) einsetzt. Dadurch wird zwischen der Klappe (1) und dem Fahrzeugteil (3) Raum geschaffen, so daß es nicht zum Verkanten der beiden Bauteile kommen kann. Auf diese Weise kann der Spalt (4) zwischen Klappe (1) und Fahrzeugteil (3) so schmal ausgebildet werden, daß die beiden Bauteile in der ersten Lage (A) der Klappe (1) mit ihren gegenüberliegenden Flächen praktisch bündig aneinanderliegen.
Schwenkvorrichtung für eine Klappe
Es wird eine Schwenkvorrichtung zum Verschwenken einer Klappe (1), insbesondere einer Behälterabdeckung, um eine Drehachse (2) zwischen einer ersten Lage (A) und einer zweiten Lage (B) bereitgestellt, wobei die Klappe in oder an einem Kraftfahrzeugteil (3) angeordnet ist und in einer der Lagen (AB) zwischen der Klappe (1) und dem Kraftfahrzeugteil (3) ein relativ zur Ausdehnung der Klappe (1) schmaler Spalt (4) besteht, wobei die Klappe (1) an einer Lagereinrichtung (5) drehbar angeordnet ist, wobei die Lagereinrichtung (5) als Lagerbock (5) ausgebildet ist, der in einer Führungseinrichtung (6) beweglich angeordnet ist. Die Schwenkvorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass der Lagerbock (5) einen Mechanismus aufweist, der die Drehbewegung der Klappe (1) während des Verschwenkens solange sperrt, bis die Translation der Drehachse (2) beendet ist, wodurch die Klappe (1) sich zunächst durch eine translatorische Bewegung von dem Kraftfahrzeugteil (3) entfernt, bevor die Drehbewegung der Klappe (1) einsetzt. Dadurch wird zwischen der Klappe (1) und dem Fahrzeugteil (3) Raum geschaffen, so daß es nicht zum Verkanten der beiden Bauteile kommen kann. Auf diese Weise kann der Spalt (4) zwischen Klappe (1) und Fahrzeugteil (3) so schmal ausgebildet werden, daß die beiden Bauteile in der ersten Lage (A) der Klappe (1) mit ihren gegenüberliegenden Flächen praktisch bündig aneinanderliegen.
Schwenkvorrichtung für eine Klappe
WOLFF JASPER (author) / LIEBER MARKUS (author)
2017-03-09
Patent
Electronic Resource
German
IPC:
E05D
Scharniere oder andere Aufhängevorrichtungen für Türen, Fenster oder Flügel
,
HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS, OR WINGS
/
B62D
MOTOR VEHICLES
,
Motorfahrzeuge
/
B65D
Behältnisse zur Lagerung oder zum Transport von Gegenständen oder Materialien [Container], z.B. Säcke, Beutel, Fässer, Flaschen, Dosen, Kästen, Büchsen, Schachteln, Packkörbe, Tonnen, Gläser, Flüssigkeitsbehälter, Trichtersilos, Transportbehälter
,
CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS
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