A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Schließeinrichtung einer Fahrzeugklappe
Schließeinrichtung einer Fahrzeugklappe (40), insbesondere einer Fronthaube eines Kraftfahrzeugs, mit einem karosserieseitigen Schließteil (10), einem klappenseitigen, mit dem karosserieseitigen Schließteil (10) verriegelbaren Schließteil (42), und einer, das karosserieseitige Schließteil (10) zumindest teilweise umschließenden Crashbox (12), wobei zwischen einer äußeren Wandung (18) der Crashbox (12) und dem karosserieseitigen Schließteil (10) eine sich in mindestens eine Raumrichtung erstreckende Pufferzone (24) vorgesehen ist, in welche unter Einwirkung einer Mindestkraft das karosserieseitige Schließteil (10) verlagerbar ist, wobei die Pufferzone (24) der Crashbox (12) im Wesentlichen als Hohlraum ausgestaltet ist und sich von der äußeren Wandung (18) der Crashbox (12) in die Pufferzone (24) erstreckende Stege (26) aufweist und die sich in die Pufferzone (24) erstreckenden Stege (26) derart ausgelegt sind, dass sie unter der Mindestkrafteinwirkung nachgeben und ein Absenken und/oder Kippen des karosserieseitigen Schließteils (10) erlauben, dadurch gekennzeichnet, dass die Stege (26) einstückig an der Crashbox angeformt sind und Sollbruchstellen aufweisen, die derart ausgelegt sind, dass sie unter der Mindestkrafteinwirkung brechen.
Schließeinrichtung einer Fahrzeugklappe
Schließeinrichtung einer Fahrzeugklappe (40), insbesondere einer Fronthaube eines Kraftfahrzeugs, mit einem karosserieseitigen Schließteil (10), einem klappenseitigen, mit dem karosserieseitigen Schließteil (10) verriegelbaren Schließteil (42), und einer, das karosserieseitige Schließteil (10) zumindest teilweise umschließenden Crashbox (12), wobei zwischen einer äußeren Wandung (18) der Crashbox (12) und dem karosserieseitigen Schließteil (10) eine sich in mindestens eine Raumrichtung erstreckende Pufferzone (24) vorgesehen ist, in welche unter Einwirkung einer Mindestkraft das karosserieseitige Schließteil (10) verlagerbar ist, wobei die Pufferzone (24) der Crashbox (12) im Wesentlichen als Hohlraum ausgestaltet ist und sich von der äußeren Wandung (18) der Crashbox (12) in die Pufferzone (24) erstreckende Stege (26) aufweist und die sich in die Pufferzone (24) erstreckenden Stege (26) derart ausgelegt sind, dass sie unter der Mindestkrafteinwirkung nachgeben und ein Absenken und/oder Kippen des karosserieseitigen Schließteils (10) erlauben, dadurch gekennzeichnet, dass die Stege (26) einstückig an der Crashbox angeformt sind und Sollbruchstellen aufweisen, die derart ausgelegt sind, dass sie unter der Mindestkrafteinwirkung brechen.
Schließeinrichtung einer Fahrzeugklappe
MEYER DIETER (author) / SCHAAF ALEXANDER (author) / ARNHEIM HANS-RUDOLF (author)
2016-08-04
Patent
Electronic Resource
German
Verfahren zur Steuerung einer Schließeinrichtung, Schließzylinder und Schließeinrichtung
| European Patent Office | 2016
Stellantrieb für eine Fahrzeugklappe und Verfahren zur Verschwenkung einer Fahrzeugklappe
| European Patent Office | 2024