A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Torantriebsvorrichtung, insbesondere Direktantrieb
Toranordnung, umfassend ein zumindest teilweise anzuhebendes Tor und eine Torantriebsvorrichtung (10) zum Antreiben des Tores, mit einem Torquemotor (12) mit einem Rotor (14) und einem Stator (17), wobei eine Halte- und/oder Bremseinrichtung (132, 18) zum Halten oder Bremsen des Rotors (14) in Ruhezeiten und/oder Störfällen vorgesehen ist und wobei die Halte- und/oder Bremseinrichtung (132, 18) ein Fangelement (138) zum formschlüssigen Eingreifen in den Rotor (14) aufweist und/oder wobei dass die Halte- und/oder Bremseinrichtung (18) wenigstens eine erste Federbremse (21) hat, die eine um die Abtriebswelle (15) oder eine zur gemeinsamen Drehung mit der Abtriebswelle gekoppelte Bremswelle (30) geschlungene Bremsfeder (52) aufweist, um die Abtriebswelle (15) oder die Bremswelle (30) durch Reibungskraft zwischen der Bremsfeder (52) und der Abtriebswelle (15) oder der Bremswelle (30) bei Drehung in einer ersten Richtung zu bremsen und zu blockieren.
The invention relates to a door drive device, in particular for driving a door which is to be at least partially raised, having an electric motor with a rotor (14) and a stator (17). To create a reliable door drive with improved efficiency, it is proposed that a holding and/or braking device (132, 18) be provided for holding or braking the rotor (14) during rest periods and/or in the event of faults.
Torantriebsvorrichtung, insbesondere Direktantrieb
Toranordnung, umfassend ein zumindest teilweise anzuhebendes Tor und eine Torantriebsvorrichtung (10) zum Antreiben des Tores, mit einem Torquemotor (12) mit einem Rotor (14) und einem Stator (17), wobei eine Halte- und/oder Bremseinrichtung (132, 18) zum Halten oder Bremsen des Rotors (14) in Ruhezeiten und/oder Störfällen vorgesehen ist und wobei die Halte- und/oder Bremseinrichtung (132, 18) ein Fangelement (138) zum formschlüssigen Eingreifen in den Rotor (14) aufweist und/oder wobei dass die Halte- und/oder Bremseinrichtung (18) wenigstens eine erste Federbremse (21) hat, die eine um die Abtriebswelle (15) oder eine zur gemeinsamen Drehung mit der Abtriebswelle gekoppelte Bremswelle (30) geschlungene Bremsfeder (52) aufweist, um die Abtriebswelle (15) oder die Bremswelle (30) durch Reibungskraft zwischen der Bremsfeder (52) und der Abtriebswelle (15) oder der Bremswelle (30) bei Drehung in einer ersten Richtung zu bremsen und zu blockieren.
The invention relates to a door drive device, in particular for driving a door which is to be at least partially raised, having an electric motor with a rotor (14) and a stator (17). To create a reliable door drive with improved efficiency, it is proposed that a holding and/or braking device (132, 18) be provided for holding or braking the rotor (14) during rest periods and/or in the event of faults.
Torantriebsvorrichtung, insbesondere Direktantrieb
SANKE MICHAEL (author) / LACHENMAIER SEPP DR -ING (author) / QUAST VOLKER DIPL -ING (author)
2017-04-27
Patent
Electronic Resource
German
IPC:
E05F
DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION
,
Vorrichtungen zum Bewegen der Flügel in die Offen- oder Schließstellung
TORANTRIEBSBEFESTIGUNGSVORRICHTUNG UND DAMIT VERSEHENE TORANTRIEBSVORRICHTUNG
| European Patent Office | 2017
Torantriebsbefestigungsvorrichtung und damit versehene Torantriebsvorrichtung
| European Patent Office | 2015
TORANTRIEBSVORRICHTUNG, ÜBERKOPFTOR SOWIE BETRIEBSVERFAHREN HIERFÜR
| European Patent Office | 2017
TORANTRIEBSBEFESTIGUNGSVORRICHTUNG UND DAMIT VERSEHENE TORANTRIEBSVORRICHTUNG
| European Patent Office | 2015