A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Sicherung für Anlagen mit zumindest einem entlang eines Verfahrwegs bewegbaren Flügel
Ein Sicherungsteil (50) für eine Anlage (1) mit zumindest einem entlang eines Verfahrwegs bewegbaren Flügel (10, 20) ist offenbart. Das Sicherungsteil (50) weist zumindest einen Einsetzvorsprung (51) auf, mittels dessen das Sicherungsteil (50) eingerichtet ist, in zumindest eine in einem Bodenabschnitt (30, 40) der Anlage (1) vorgesehene, korrespondierende Einsetzausnehmung (32, 33, 41, 42) ortsfest eingesetzt zu werden. Ferner weist es einen Blockierabschnitt (52) auf, der seinerseits zumindest einen Wandabschnitt (52a, 52b) aufweist. Im Einsetzzustand erstreckt sich dieser zumindest eine Wandabschnitt (52a, 52b) vom Bodenabschnitt (30, 40) weg. Der zumindest eine Wandabschnitt (52a, 52b) überlappt, in einer Richtung (±x) quer zum Verfahrweg des zumindest einen Flügels im Bereich des Sicherungsteils (50) gesehen, in einer vorbestimmten Öffnungsstellung den zumindest teilweise einen Flügel (10, 20). In diesem Überlappungsbereich (13, 23) erstreckt sich der Wandabschnitt (52a, 52b) im Wesentlichen entlang einer ihm zugewandten Fläche (10a, 20a) dieses Flügels (10, 20) und weist zu besagter Fläche (10a, 20a) einen vorbestimmten maximalen Abstand auf. Eine damit ausgestattete Anlage (1) weist ferner zumindest einen derartigen, als Schiebeflügel (10, 20) oder Trennwandelement ausgebildeten Flügel (10, 20) auf. Ferner weist die Anlage (1) für das zumindest eine Sicherungsteil (50) und zumindest eine Öffnungsstellung des zumindest einen Flügels (10, 20) zumindest eine in einem Bodenabschnitt (30, 40) der Anlage (1) eingelassene bzw. ausgebildete Einsetzausnehmung (41, 42) auf, gestaltet, das Sicherungsteil (50) mit zumindest einer seiner zumindest einen Einsetzausnehmung (41, 42) ortsfest aufzunehmen.
Sicherung für Anlagen mit zumindest einem entlang eines Verfahrwegs bewegbaren Flügel
Ein Sicherungsteil (50) für eine Anlage (1) mit zumindest einem entlang eines Verfahrwegs bewegbaren Flügel (10, 20) ist offenbart. Das Sicherungsteil (50) weist zumindest einen Einsetzvorsprung (51) auf, mittels dessen das Sicherungsteil (50) eingerichtet ist, in zumindest eine in einem Bodenabschnitt (30, 40) der Anlage (1) vorgesehene, korrespondierende Einsetzausnehmung (32, 33, 41, 42) ortsfest eingesetzt zu werden. Ferner weist es einen Blockierabschnitt (52) auf, der seinerseits zumindest einen Wandabschnitt (52a, 52b) aufweist. Im Einsetzzustand erstreckt sich dieser zumindest eine Wandabschnitt (52a, 52b) vom Bodenabschnitt (30, 40) weg. Der zumindest eine Wandabschnitt (52a, 52b) überlappt, in einer Richtung (±x) quer zum Verfahrweg des zumindest einen Flügels im Bereich des Sicherungsteils (50) gesehen, in einer vorbestimmten Öffnungsstellung den zumindest teilweise einen Flügel (10, 20). In diesem Überlappungsbereich (13, 23) erstreckt sich der Wandabschnitt (52a, 52b) im Wesentlichen entlang einer ihm zugewandten Fläche (10a, 20a) dieses Flügels (10, 20) und weist zu besagter Fläche (10a, 20a) einen vorbestimmten maximalen Abstand auf. Eine damit ausgestattete Anlage (1) weist ferner zumindest einen derartigen, als Schiebeflügel (10, 20) oder Trennwandelement ausgebildeten Flügel (10, 20) auf. Ferner weist die Anlage (1) für das zumindest eine Sicherungsteil (50) und zumindest eine Öffnungsstellung des zumindest einen Flügels (10, 20) zumindest eine in einem Bodenabschnitt (30, 40) der Anlage (1) eingelassene bzw. ausgebildete Einsetzausnehmung (41, 42) auf, gestaltet, das Sicherungsteil (50) mit zumindest einer seiner zumindest einen Einsetzausnehmung (41, 42) ortsfest aufzunehmen.
Sicherung für Anlagen mit zumindest einem entlang eines Verfahrwegs bewegbaren Flügel
JAHN LOTHAR (author)
2017-01-19
Patent
Electronic Resource
German
Führung für einen entlang eines Verfahrwegs bewegbaren Flügel
| European Patent Office | 2015
Bremseinrichtung für einen gegenüber einem feststehenden Rahmen bewegbaren Flügel
| European Patent Office | 2019
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| European Patent Office | 2019
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| European Patent Office | 2020
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| European Patent Office | 2017