A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Verbindungsstruktur einer linearen Mittelschiene einer Schiebetür eines Fahrzeuges
Verbindungsstruktur einer linearen Mittelschiene einer Schiebetür eines Fahrzeuges, aufweisend:eine lineare Mittelschiene (100), die mit der Schiebetür korrespondiert und an einer Seite einer Fahrzeugkarosserie montiert ist;eine Basis (200), die derart vorgesehen ist, dass sie entlang der Mittelschiene (100) bewegbar ist;einen Gelenkarm (300), dessen eines Ende in die Basis (200) drehbar eingesetzt ist;ein Gleitstück (400), das mit dem anderen Ende des Gelenkarmes (300) drehbar verbunden ist und dessen Außenseite mit der Schiebetür gekuppelt ist, die von der Fahrzeugkarosserie gleitet; undein Klinkenteil (210), das in der Basis (200) vorgesehen ist, um die Drehung des Gelenkarmes (300) zu begrenzen.,wobei die Basis (200) und die Mittelschiene (100) mit einer Klinkenöffnung (H) versehen sind, und wobei das Klinkenteil (210) aufweist:einen Hebel (211), der in der Basis (200) drehbar vorgesehen ist und dessen entfernt gelegenes Ende wahlweise in die Klinkenöffnung (H) eintritt oder austritt, undeinen Pol (212), dessen eines Ende wahlweise mit dem Hebel (211) in Eingriff oder von diesem außer Eingriff steht und dessen anderes Ende durch die Drehung des Gelenkarmes (300) mit dem Gelenkarm (300) verriegelt oder von diesem entriegelt ist.
A linear type center rail link structure of a sliding door for a vehicle includes: a linear type center rail corresponding to the sliding door and mounted at a side of a car body; a base provided to be movable along the center rail; a link arm having one end rotatably inserted into the base; a slider rotatably connected to the other end of the link arm and having an outer side coupled to the sliding door slid from the car body; and a latch part provided in the base to limit rotation of the link arm. Therefore, an indoor invasion amount of the center rail is minimized, thereby making it possible to secure an indoor space, the linear type center rail is used, thereby making it possible to improve a design of a vehicle, and the link structure is provided, thereby making it possible to improve operability.
Verbindungsstruktur einer linearen Mittelschiene einer Schiebetür eines Fahrzeuges
Verbindungsstruktur einer linearen Mittelschiene einer Schiebetür eines Fahrzeuges, aufweisend:eine lineare Mittelschiene (100), die mit der Schiebetür korrespondiert und an einer Seite einer Fahrzeugkarosserie montiert ist;eine Basis (200), die derart vorgesehen ist, dass sie entlang der Mittelschiene (100) bewegbar ist;einen Gelenkarm (300), dessen eines Ende in die Basis (200) drehbar eingesetzt ist;ein Gleitstück (400), das mit dem anderen Ende des Gelenkarmes (300) drehbar verbunden ist und dessen Außenseite mit der Schiebetür gekuppelt ist, die von der Fahrzeugkarosserie gleitet; undein Klinkenteil (210), das in der Basis (200) vorgesehen ist, um die Drehung des Gelenkarmes (300) zu begrenzen.,wobei die Basis (200) und die Mittelschiene (100) mit einer Klinkenöffnung (H) versehen sind, und wobei das Klinkenteil (210) aufweist:einen Hebel (211), der in der Basis (200) drehbar vorgesehen ist und dessen entfernt gelegenes Ende wahlweise in die Klinkenöffnung (H) eintritt oder austritt, undeinen Pol (212), dessen eines Ende wahlweise mit dem Hebel (211) in Eingriff oder von diesem außer Eingriff steht und dessen anderes Ende durch die Drehung des Gelenkarmes (300) mit dem Gelenkarm (300) verriegelt oder von diesem entriegelt ist.
A linear type center rail link structure of a sliding door for a vehicle includes: a linear type center rail corresponding to the sliding door and mounted at a side of a car body; a base provided to be movable along the center rail; a link arm having one end rotatably inserted into the base; a slider rotatably connected to the other end of the link arm and having an outer side coupled to the sliding door slid from the car body; and a latch part provided in the base to limit rotation of the link arm. Therefore, an indoor invasion amount of the center rail is minimized, thereby making it possible to secure an indoor space, the linear type center rail is used, thereby making it possible to improve a design of a vehicle, and the link structure is provided, thereby making it possible to improve operability.
Verbindungsstruktur einer linearen Mittelschiene einer Schiebetür eines Fahrzeuges
KWON YOUNG JIN (author) / YUN HYUNG IN (author)
2021-07-15
Patent
Electronic Resource
German
IPC:
B60J
WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES
,
Fenster, Windschutzscheiben und bewegbare Dächer, Türen oder Ähnliches für Fahrzeuge
/
E05D
Scharniere oder andere Aufhängevorrichtungen für Türen, Fenster oder Flügel
,
HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS, OR WINGS
FÜHRUNGSANORDNUNG EINER SCHIEBETÜR, SCHIEBETÜR UND MÖBEL
| European Patent Office | 2021
Führungsanordnung einer Schiebetür eines Schiebetürmöbels
| European Patent Office | 2018
Schiebetür und Trockenbau-Tragrahmen mit einer Schiebetür
| European Patent Office | 2021