A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Kraftfahrzeug mit einer Heckklappenanordnung bestehend aus einer schwenkbaren unteren Heckklappe und einer schwenkbaren oberen Heckklappe
Das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug mit einer Heckklappenanordnung besteht aus einer schwenkbaren unteren Heckklappe und einer schwenkbaren oberen Heckklappe, wobei die obere Heckklappe in einem Überlappungsbereich teilweise über die untere Heckklappe reicht. Weiterhin ist in der Heckklappenanordnung eine Sensorik zur Erfassung der jeweils aktuellen Position beider Heckklappen vorhanden. Diese Sensorik ist mit einer elektronischen Steuereinheit zur motorischen Ansteuerung beider Heckklappen verbunden. Die Steuereinheit weist dazu ein Funktionsmodul auf und verhindert dabei eine Kollision der beiden Heckklappen im Überlappungsbereich unter Berücksichtigung ihrer jeweils aktuellen Positionen. Das Funktionsmodul ist insbesondere durch entsprechende Programmierung derart ausgestaltet, dass beim Schließen beider Heckklappen ausgehend von ihren jeweiligen Start-Positionen deren jeweilige Verstellgeschwindigkeit und/oder deren jeweiliger Verstellbeginn in der Weise gesteuert werden, dass die obere Heckklappe in Schließrichtung eine definierte Antikollisionsposition erst dann überfährt, wenn die untere Heckklappe vollständig geschlossen ist. Zusätzlich oder alternativ ist das Funktionsmodul derart ausgestaltet, dass beim Öffnen beider Heckklappen die untere Heckklappe erst in Öffnungsrichtung verstellt wird, wenn die obere Heckklappe in Öffnungsrichtung eine bzw. die definierte Antikollisionsposition überfahren hat. Die Antikollisionsposition ist ein definierter Punkt, ab dem die Möglichkeit einer geometrischen Überlagerung der Schwenkbereiche (Überlappungsbereich) gerade noch nicht bestehen kann.
A motor vehicle has a tailgate arrangement consisting of a pivotable lower tailgate and a pivotable upper tailgate, the upper tailgate reaching partially over the lower tailgate in an overlapping region. A sensor system detects the respectively current position of both tailgates in the tailgate arrangement. The sensor system is connected to an electronic control unit for motorized actuation of both tailgates. The control unit has a functional module and in the process prevents a collision of the two tailgates in the overlapping region with consideration of their respectively current positions. The functional module is programmed such that, during closing of both tailgates starting from their respective start positions, their respective moving speed and/or their respective moving start are controlled in such a way that the upper tailgate passes a defined anti-collision position in the closing direction only when the lower tailgate is completely closed. The functional module may be programmed such that, during opening of both tailgates, the lower tailgate is not moved in the opening direction until the upper tailgate has passed the defined anti-collision position in the opening direction. The anti-collision position is a defined point, from which the possibility of geometric superimposition of the pivoting regions just cannot yet exist.
Kraftfahrzeug mit einer Heckklappenanordnung bestehend aus einer schwenkbaren unteren Heckklappe und einer schwenkbaren oberen Heckklappe
Das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug mit einer Heckklappenanordnung besteht aus einer schwenkbaren unteren Heckklappe und einer schwenkbaren oberen Heckklappe, wobei die obere Heckklappe in einem Überlappungsbereich teilweise über die untere Heckklappe reicht. Weiterhin ist in der Heckklappenanordnung eine Sensorik zur Erfassung der jeweils aktuellen Position beider Heckklappen vorhanden. Diese Sensorik ist mit einer elektronischen Steuereinheit zur motorischen Ansteuerung beider Heckklappen verbunden. Die Steuereinheit weist dazu ein Funktionsmodul auf und verhindert dabei eine Kollision der beiden Heckklappen im Überlappungsbereich unter Berücksichtigung ihrer jeweils aktuellen Positionen. Das Funktionsmodul ist insbesondere durch entsprechende Programmierung derart ausgestaltet, dass beim Schließen beider Heckklappen ausgehend von ihren jeweiligen Start-Positionen deren jeweilige Verstellgeschwindigkeit und/oder deren jeweiliger Verstellbeginn in der Weise gesteuert werden, dass die obere Heckklappe in Schließrichtung eine definierte Antikollisionsposition erst dann überfährt, wenn die untere Heckklappe vollständig geschlossen ist. Zusätzlich oder alternativ ist das Funktionsmodul derart ausgestaltet, dass beim Öffnen beider Heckklappen die untere Heckklappe erst in Öffnungsrichtung verstellt wird, wenn die obere Heckklappe in Öffnungsrichtung eine bzw. die definierte Antikollisionsposition überfahren hat. Die Antikollisionsposition ist ein definierter Punkt, ab dem die Möglichkeit einer geometrischen Überlagerung der Schwenkbereiche (Überlappungsbereich) gerade noch nicht bestehen kann.
A motor vehicle has a tailgate arrangement consisting of a pivotable lower tailgate and a pivotable upper tailgate, the upper tailgate reaching partially over the lower tailgate in an overlapping region. A sensor system detects the respectively current position of both tailgates in the tailgate arrangement. The sensor system is connected to an electronic control unit for motorized actuation of both tailgates. The control unit has a functional module and in the process prevents a collision of the two tailgates in the overlapping region with consideration of their respectively current positions. The functional module is programmed such that, during closing of both tailgates starting from their respective start positions, their respective moving speed and/or their respective moving start are controlled in such a way that the upper tailgate passes a defined anti-collision position in the closing direction only when the lower tailgate is completely closed. The functional module may be programmed such that, during opening of both tailgates, the lower tailgate is not moved in the opening direction until the upper tailgate has passed the defined anti-collision position in the opening direction. The anti-collision position is a defined point, from which the possibility of geometric superimposition of the pivoting regions just cannot yet exist.
Kraftfahrzeug mit einer Heckklappenanordnung bestehend aus einer schwenkbaren unteren Heckklappe und einer schwenkbaren oberen Heckklappe
MAYR JÜRGEN (author)
2016-02-25
Patent
Electronic Resource
German
IPC:
E05F
DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION
,
Vorrichtungen zum Bewegen der Flügel in die Offen- oder Schließstellung
| European Patent Office | 2020
| European Patent Office | 2021
| European Patent Office | 2019
Kraftfahrzeug mit einer automatisch öffnenden Heckklappe und einer Detektionseinrichtung
| European Patent Office | 2017