A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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System zum Steuern eines Schlosses für eine Frontklappe eines Kraftfahrzeugs
Die Erfindung betrifft ein System zum Steuern eines Schlosses für eine Frontklappe eines Kraftfahrzeugs, die einen vorderen Kofferraum des Kraftfahrzeugs abdeckt, umfassend ein Schloss mit einer Drehfalle zum Halten eines Schließbügels in einer geschlossenen Stellung der Frontklappe, einen Fangmechanismus zum Halten des Schließbügels in einer Sicherheitsstellung der Frontklappe, ein in einer Fahrgastzelle des Kraftfahrzeugs angeordnetes erstes Betätigungselement zum Öffnen des Schlosses, ein in dem vorderen Kofferraum angeordnetes zweites Betätigungselement zum Öffnen des Schlosses und Lösen des Fanghakens, wobei eine erste elektromechanische Kupplung zwischen das erste und zweite Betätigungselement und das Schloss geschaltet ist, durch welche das erste und zweite Betätigungselement mechanisch von dem Schloss entkoppelbar oder mit dem Schloss koppelbar sind, und eine zweite elektromechanische Kupplung zwischen das zweite Betätigungselement und den Fangmechanismus geschaltet ist, durch welche das zweite Betätigungselement mechanisch von dem Fangmechanismus entkoppelbar oder mit dem Fangmechanismus koppelbar ist.
The invention relates to a system for controlling a lock for a hood of a motor vehicle, which covers a front luggage compartment of the motor vehicle, comprising a lock having a rotary latch for holding a restraining bar in a closed position of the front hood, a catch mechanism for holding the restraining bar in a safety position of the front hood, a first actuating element arranged in a passenger cell of the motor vehicle for opening the lock, a second actuating element arranged in the front luggage compartment for opening the lock and releasing the catch hook, wherein a first electromagnetic coupling is connected between the first and second actuating element and the lock, via which the first and second actuating element can be mechanically decoupled from or coupled to the lock, and a second electromechanical coupling is connected between the second actuating element and the catch mechanism, via which the second actuating element can be mechanically decoupled from or coupled to the catch mechanism.
System zum Steuern eines Schlosses für eine Frontklappe eines Kraftfahrzeugs
Die Erfindung betrifft ein System zum Steuern eines Schlosses für eine Frontklappe eines Kraftfahrzeugs, die einen vorderen Kofferraum des Kraftfahrzeugs abdeckt, umfassend ein Schloss mit einer Drehfalle zum Halten eines Schließbügels in einer geschlossenen Stellung der Frontklappe, einen Fangmechanismus zum Halten des Schließbügels in einer Sicherheitsstellung der Frontklappe, ein in einer Fahrgastzelle des Kraftfahrzeugs angeordnetes erstes Betätigungselement zum Öffnen des Schlosses, ein in dem vorderen Kofferraum angeordnetes zweites Betätigungselement zum Öffnen des Schlosses und Lösen des Fanghakens, wobei eine erste elektromechanische Kupplung zwischen das erste und zweite Betätigungselement und das Schloss geschaltet ist, durch welche das erste und zweite Betätigungselement mechanisch von dem Schloss entkoppelbar oder mit dem Schloss koppelbar sind, und eine zweite elektromechanische Kupplung zwischen das zweite Betätigungselement und den Fangmechanismus geschaltet ist, durch welche das zweite Betätigungselement mechanisch von dem Fangmechanismus entkoppelbar oder mit dem Fangmechanismus koppelbar ist.
The invention relates to a system for controlling a lock for a hood of a motor vehicle, which covers a front luggage compartment of the motor vehicle, comprising a lock having a rotary latch for holding a restraining bar in a closed position of the front hood, a catch mechanism for holding the restraining bar in a safety position of the front hood, a first actuating element arranged in a passenger cell of the motor vehicle for opening the lock, a second actuating element arranged in the front luggage compartment for opening the lock and releasing the catch hook, wherein a first electromagnetic coupling is connected between the first and second actuating element and the lock, via which the first and second actuating element can be mechanically decoupled from or coupled to the lock, and a second electromechanical coupling is connected between the second actuating element and the catch mechanism, via which the second actuating element can be mechanically decoupled from or coupled to the catch mechanism.
System zum Steuern eines Schlosses für eine Frontklappe eines Kraftfahrzeugs
TARASOV MILAN (author) / ŠTEKL VLADIMIR (author)
2021-09-02
Patent
Electronic Resource
German
IPC:
E05B
LOCKS
,
Schlösser
SYSTEM ZUM STEUERN EINES SCHLOSSES FÜR EINE FRONTKLAPPE EINES KRAFTFAHRZEUGS
| European Patent Office | 2019
Verriegelungseinrichtung für eine Frontklappe eines Kraftfahrzeugs
| European Patent Office | 2024
SCHARNIERANORDNUNG FÜR EINE FRONTKLAPPE EINES KRAFTFAHRZEUGS UND KRAFTFAHRZEUG
| European Patent Office | 2020