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BAURAUMOPTIMIERTES DACHSYSTEM ZUM ÖFFNEN UND SCHLIEßEN EINER DACHÖFFNUNG EINES FAHRZEUGES
Bauraumoptimiertes Dachsystem (1) zum Öffnen und Schließen einer Dachöffnung (16) eines Fahrzeuges, insbesondere eines Automobils, aufweisend:- einen Bewegungsmechanismus (2) zum linearen Bewegen eines Dachelements (3), mit welchem eine Dachöffnung (16) öffenbar und verschließbar ist,- eine Antriebseinheit (4) zum Betreiben des Bewegungsmechanismus (2),- wobei der Bewegungsmechanismus (2) mit der Antriebseinheit (4) über eine Getriebeanordnung (5) verbunden ist, wobei- die Getriebeanordnung (5) als Kronenradgetriebe zur Verringerung des Einbauvolumens ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass- die Getriebeanordnung (5) ein Kronenradelement (6) und ein als Schneckenrad ausgebildetes Zylinderradelement (7) umfasst, wobei- das Zylinderradelement (7) eine Länge aufweist, die sich von dem elektrischen Motor (10) über das Kronenradelement (6) hinüber erstreckt, wobei- das Zylinderradelement (7) ein erstes Ende (11) und ein zweites Ende (12) umfasst, wobei- das erste Ende (11) mit dem elektrischen Motor (10) verbunden ist und das zweite Ende (12) in einer Lagerung (13) zur Erhöhung der mechanischen Stabilität aufgenommen ist,- wobei das Dachsystem (1) eine Dachrahmenanordnung (15) für ein Panoramadachsystem oder ein Schiebedachsystem aufweist,- wobei die Dachrahmenanordnung (15) von einem ersten (17) und einem zweiten Seitenprofil (18) sowie von einem vorderen (19) und einem hinteren Seitenprofil (20) gebildet wird, und- die Antriebseinheit (4) am ersten (17) oder zweiten Seitenprofil (18) angeordnet ist.
BAURAUMOPTIMIERTES DACHSYSTEM ZUM ÖFFNEN UND SCHLIEßEN EINER DACHÖFFNUNG EINES FAHRZEUGES
Bauraumoptimiertes Dachsystem (1) zum Öffnen und Schließen einer Dachöffnung (16) eines Fahrzeuges, insbesondere eines Automobils, aufweisend:- einen Bewegungsmechanismus (2) zum linearen Bewegen eines Dachelements (3), mit welchem eine Dachöffnung (16) öffenbar und verschließbar ist,- eine Antriebseinheit (4) zum Betreiben des Bewegungsmechanismus (2),- wobei der Bewegungsmechanismus (2) mit der Antriebseinheit (4) über eine Getriebeanordnung (5) verbunden ist, wobei- die Getriebeanordnung (5) als Kronenradgetriebe zur Verringerung des Einbauvolumens ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass- die Getriebeanordnung (5) ein Kronenradelement (6) und ein als Schneckenrad ausgebildetes Zylinderradelement (7) umfasst, wobei- das Zylinderradelement (7) eine Länge aufweist, die sich von dem elektrischen Motor (10) über das Kronenradelement (6) hinüber erstreckt, wobei- das Zylinderradelement (7) ein erstes Ende (11) und ein zweites Ende (12) umfasst, wobei- das erste Ende (11) mit dem elektrischen Motor (10) verbunden ist und das zweite Ende (12) in einer Lagerung (13) zur Erhöhung der mechanischen Stabilität aufgenommen ist,- wobei das Dachsystem (1) eine Dachrahmenanordnung (15) für ein Panoramadachsystem oder ein Schiebedachsystem aufweist,- wobei die Dachrahmenanordnung (15) von einem ersten (17) und einem zweiten Seitenprofil (18) sowie von einem vorderen (19) und einem hinteren Seitenprofil (20) gebildet wird, und- die Antriebseinheit (4) am ersten (17) oder zweiten Seitenprofil (18) angeordnet ist.
BAURAUMOPTIMIERTES DACHSYSTEM ZUM ÖFFNEN UND SCHLIEßEN EINER DACHÖFFNUNG EINES FAHRZEUGES
RAMALINGESH SUNILKUMAR (author) / SCHITKO PATRICIA (author)
2024-02-08
Patent
Electronic Resource
German
IPC:
B60J
WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES
,
Fenster, Windschutzscheiben und bewegbare Dächer, Türen oder Ähnliches für Fahrzeuge
/
E05F
DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION
,
Vorrichtungen zum Bewegen der Flügel in die Offen- oder Schließstellung
/
F16H
Getriebe
,
GEARING
/
H02K
Dynamoelektrische Maschinen
,
DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
Verfahren zum Öffnen und Schließen einer Fahrzeugtür eines Fahrzeuges
European Patent Office | 2016
|Verfahren zum automatischen Öffnen einer Rückwandtür eines Fahrzeuges
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|Vorrichtung zum Öffnen oder Schließen einer Öffnung eines Fahrzeugs
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