A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Eine Antriebsvorrichtung (2) zum Verstellen einer Fahrzeugbaugruppe (11) umfasst ein Getriebe (3), eine Antriebsbaugruppe zum Antreiben des Getriebes (3), eine Abtriebsbaugruppe zum Übertragen einer Verstellkraft auf die Fahrzeugbaugruppe (11) und eine Steuereinrichtung (6) zum Steuern der Antriebsbaugruppe. Dabei ist vorgesehen, dass das Getriebe (3) ein drehbar gelagertes, erstes Getriebeteil (33), ein drehbar gelagertes, zweites Getriebeteil (30) und ein drehbar gelagertes, mit dem ersten Getriebeteil (33) und dem zweiten Getriebeteil (30) in Wirkverbindung stehendes, mit der Abtriebsbaugruppe verbundenes, drittes Getriebeteil (31) aufweist und dass die Antriebsbaugruppe einen ersten elektromotorischen Antrieb (4) zum Antreiben des ersten Getriebeteils (33) und einen zweiten elektromotorischen Antrieb (5) zum Antreiben des zweiten Getriebeteils (30) aufweist. Die Steuereinrichtung (6) ist ausgebildet, zum Verdrehen des dritten Getriebeteils (31) in einem ersten Betriebsmodus einen der Antriebe (4, 5) zum Antreiben des zugeordneten Getriebeteils (33, 30) anzusteuern und in einem zweiten Betriebsmodus den ersten Antrieb (4) zum Antreiben des ersten Getriebeteils (33) und den zweiten Antrieb (5) zum Antreiben des zweiten Getriebeteils (30) anzusteuern.
Eine Antriebsvorrichtung (2) zum Verstellen einer Fahrzeugbaugruppe (11) umfasst ein Getriebe (3), eine Antriebsbaugruppe zum Antreiben des Getriebes (3), eine Abtriebsbaugruppe zum Übertragen einer Verstellkraft auf die Fahrzeugbaugruppe (11) und eine Steuereinrichtung (6) zum Steuern der Antriebsbaugruppe. Dabei ist vorgesehen, dass das Getriebe (3) ein drehbar gelagertes, erstes Getriebeteil (33), ein drehbar gelagertes, zweites Getriebeteil (30) und ein drehbar gelagertes, mit dem ersten Getriebeteil (33) und dem zweiten Getriebeteil (30) in Wirkverbindung stehendes, mit der Abtriebsbaugruppe verbundenes, drittes Getriebeteil (31) aufweist und dass die Antriebsbaugruppe einen ersten elektromotorischen Antrieb (4) zum Antreiben des ersten Getriebeteils (33) und einen zweiten elektromotorischen Antrieb (5) zum Antreiben des zweiten Getriebeteils (30) aufweist. Die Steuereinrichtung (6) ist ausgebildet, zum Verdrehen des dritten Getriebeteils (31) in einem ersten Betriebsmodus einen der Antriebe (4, 5) zum Antreiben des zugeordneten Getriebeteils (33, 30) anzusteuern und in einem zweiten Betriebsmodus den ersten Antrieb (4) zum Antreiben des ersten Getriebeteils (33) und den zweiten Antrieb (5) zum Antreiben des zweiten Getriebeteils (30) anzusteuern.
Antriebsvorrichtung zum Verstellen einer Fahrzeugbaugruppe
Patent
Electronic Resource
Antriebsvorrichtung zum Verstellen einer Fahrzeugbaugruppe
| European Patent Office | 2021
Antriebsvorrichtung zum Verstellen einer Fahrzeugbaugruppe
| European Patent Office | 2021
ANTRIEBSVORRICHTUNG ZUM VERSTELLEN EINER FAHRZEUGBAUGRUPPE
| European Patent Office | 2021
Antriebsvorrichtung zum Verstellen einer Fahrzeugbaugruppe
| European Patent Office | 2021
Antriebsvorrichtung zum Verstellen einer Fahrzeugbaugruppe
| European Patent Office | 2021