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Überführeinrichtung für selbstfahrende Wagen an einem hochbahnähnlichen Streckennetz
Die Erfindung betrifft eine Überführeinrichtung (50) für selbstfahrende Wagen (1) an einem hochbahnähnlichen Streckennetz (1000), wobei das Streckennetz (1000) wenigstens ein Streckenelement (106, 108) und wenigstens einen Kreuz-, Wende- oder Endpunkt aufweist, in dessen Bereich der selbstfahrende Wagen (1) von dem wenigstens einen Streckenelement (106, 108) auf eine verstellbar angeordnete Trägereinheit (25a bis 25d) überführbar ist.
Transfer equipment for self-propelled cars on a route network similar to an elevated railway. The route network includes at least one track element and at least one intersection, turning or end point, in the region of which the self-propelled car can be transferred from the at least one track element onto an adjustably arranged support unit.
Überführeinrichtung für selbstfahrende Wagen an einem hochbahnähnlichen Streckennetz
Die Erfindung betrifft eine Überführeinrichtung (50) für selbstfahrende Wagen (1) an einem hochbahnähnlichen Streckennetz (1000), wobei das Streckennetz (1000) wenigstens ein Streckenelement (106, 108) und wenigstens einen Kreuz-, Wende- oder Endpunkt aufweist, in dessen Bereich der selbstfahrende Wagen (1) von dem wenigstens einen Streckenelement (106, 108) auf eine verstellbar angeordnete Trägereinheit (25a bis 25d) überführbar ist.
Transfer equipment for self-propelled cars on a route network similar to an elevated railway. The route network includes at least one track element and at least one intersection, turning or end point, in the region of which the self-propelled car can be transferred from the at least one track element onto an adjustably arranged support unit.
Überführeinrichtung für selbstfahrende Wagen an einem hochbahnähnlichen Streckennetz
OHLHAFER OLAF (author) / STUKE BERND (author) / JAEGLE FELIX (author)
2021-05-27
Patent
Electronic Resource
German
European Patent Office | 2021
|Das Streckennetz der Staatseisenbahnen der Türkischen Republik
IuD Bahn | 1997
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