A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Schiebetüranlage (10), insbesondere für Flucht- und Rettungswegtüren, zum wahlweisen Versperren und Freigeben einer Durchgangsöffnung (70), aufweisend eine Antriebseinheit (20), zumindest einen durch die Antriebseinheit (20) zwischen einer Schließstellung (26) und einer Offenstellung (28) hin und her bewegbaren Türflügel (24), und eine Steuereinheit (22) zum Ansteuern der Antriebseinheit (20),wobei die Steuereinheit (22) durch eine entsprechende Ansteuerung der Antriebseinheit (20) bewirkt, dass in einem Normalbetriebszustand (12) der Schiebetüranlage (10) eine Bewegung des Türflügels (24) zwischen seiner Schließstellung (26) und seiner Offenstellung (28) erfolgt und in einem Verschlussbetriebszustand (14) der Schiebetüranlage (10) der Türflügel (24) in seiner Schließstellung (26) verharrt,dadurch gekennzeichnet,dass die Schiebetüranlage (10) eine mit der Steuereinheit (22) datenkommunizierend verbundene Panikvorrichtung (30) mit einem Auslöseabschnitt (40) aufweist, wobei der Auslöseabschnitt (40) für den Verschlussbetriebszustand (14) in einer Durchgangsrichtung (76) beabstandet vor dem Türflügel (24) in einer Auslöseposition (42) anordenbar ist, wobei der Auslöseabschnitt (40) aus der Auslöseposition (42) manuell in Richtung des Türflügels (24) bewegbar ist und die Steuereinheit (22) ausgelöst durch eine derartige Bewegung des Auslöseabschnitts (40) zum Ansteuern der Antriebseinheit (20) für eine Bewegung des Türflügels (24) aus seiner Schließstellung (26) in seine Offenstellung (28) ausgebildet ist.
Schiebetüranlage (10), insbesondere für Flucht- und Rettungswegtüren, zum wahlweisen Versperren und Freigeben einer Durchgangsöffnung (70), aufweisend eine Antriebseinheit (20), zumindest einen durch die Antriebseinheit (20) zwischen einer Schließstellung (26) und einer Offenstellung (28) hin und her bewegbaren Türflügel (24), und eine Steuereinheit (22) zum Ansteuern der Antriebseinheit (20),wobei die Steuereinheit (22) durch eine entsprechende Ansteuerung der Antriebseinheit (20) bewirkt, dass in einem Normalbetriebszustand (12) der Schiebetüranlage (10) eine Bewegung des Türflügels (24) zwischen seiner Schließstellung (26) und seiner Offenstellung (28) erfolgt und in einem Verschlussbetriebszustand (14) der Schiebetüranlage (10) der Türflügel (24) in seiner Schließstellung (26) verharrt,dadurch gekennzeichnet,dass die Schiebetüranlage (10) eine mit der Steuereinheit (22) datenkommunizierend verbundene Panikvorrichtung (30) mit einem Auslöseabschnitt (40) aufweist, wobei der Auslöseabschnitt (40) für den Verschlussbetriebszustand (14) in einer Durchgangsrichtung (76) beabstandet vor dem Türflügel (24) in einer Auslöseposition (42) anordenbar ist, wobei der Auslöseabschnitt (40) aus der Auslöseposition (42) manuell in Richtung des Türflügels (24) bewegbar ist und die Steuereinheit (22) ausgelöst durch eine derartige Bewegung des Auslöseabschnitts (40) zum Ansteuern der Antriebseinheit (20) für eine Bewegung des Türflügels (24) aus seiner Schließstellung (26) in seine Offenstellung (28) ausgebildet ist.
SCHIEBETÜRANLAGE
BAHR RAINER (author)
2022-05-19
Patent
Electronic Resource
German