A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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DOPPELKUPPLUNG FÜR AUTOMOBILANWENDUNGEN
Kupplungsmechanismus mit: einer ersten Verbindung zum Koppeln des Kupplungsmechanismus an eine Motorwelle, einer zweiten Verbindung zum Koppeln des Kupplungsmechanismus an ein angetriebenes Element, einer Ratsche mit einer Anzahl von Kerben, einem Klinkenkörper, an dem eine Anzahl von Klinken schwenkbar angebracht ist, wobei jede der Anzahl von Klinken einen jeweiligen Nocken zum Eingriff mit einer jeweiligen der Anzahl von Kerben aufweist, und einem oder mehreren elastischen Elementen zum Vorspannen der Mehrzahl von Sperrklinken in Eingriff mit der Mehrzahl von Kerben, wobei ein erster Satz der Mehrzahl von Sperrklinken die Entkopplung des Sperrklinkenkörpers von der Ratsche in einer ersten Drehrichtung verhindert und ein zweiter Satz der Mehrzahl von Sperrklinken die Entkopplung des Sperrklinkenkörpers von der Ratsche in einer zweiten Drehrichtung verhindert, so dass die zweite Drehrichtung entgegengesetzt zur ersten Drehrichtung ist.
A clutch mechanism comprising: a first connection for coupling the clutch mechanism to a motor shaft; a second connection for coupling the clutch mechanism to a driven element; a ratchet having a plurality of notches; a pawl body having pivotally mounted thereon a plurality of pawls; each of the plurality of pawls having a respective lobe for engaging with a respective one of the plurality of notches; and one or more resilient elements for biasing the plurality of pawls into engagement with the plurality of notches; wherein a first set of the plurality of pawls inhibits decoupling of the pawl body from the ratchet in a first rotation direction and a second set of the plurality of pawls inhibits decoupling of the pawl body from the ratchet in a second rotation direction, such that the second rotation direction is opposite to the first rotation direction.
DOPPELKUPPLUNG FÜR AUTOMOBILANWENDUNGEN
Kupplungsmechanismus mit: einer ersten Verbindung zum Koppeln des Kupplungsmechanismus an eine Motorwelle, einer zweiten Verbindung zum Koppeln des Kupplungsmechanismus an ein angetriebenes Element, einer Ratsche mit einer Anzahl von Kerben, einem Klinkenkörper, an dem eine Anzahl von Klinken schwenkbar angebracht ist, wobei jede der Anzahl von Klinken einen jeweiligen Nocken zum Eingriff mit einer jeweiligen der Anzahl von Kerben aufweist, und einem oder mehreren elastischen Elementen zum Vorspannen der Mehrzahl von Sperrklinken in Eingriff mit der Mehrzahl von Kerben, wobei ein erster Satz der Mehrzahl von Sperrklinken die Entkopplung des Sperrklinkenkörpers von der Ratsche in einer ersten Drehrichtung verhindert und ein zweiter Satz der Mehrzahl von Sperrklinken die Entkopplung des Sperrklinkenkörpers von der Ratsche in einer zweiten Drehrichtung verhindert, so dass die zweite Drehrichtung entgegengesetzt zur ersten Drehrichtung ist.
A clutch mechanism comprising: a first connection for coupling the clutch mechanism to a motor shaft; a second connection for coupling the clutch mechanism to a driven element; a ratchet having a plurality of notches; a pawl body having pivotally mounted thereon a plurality of pawls; each of the plurality of pawls having a respective lobe for engaging with a respective one of the plurality of notches; and one or more resilient elements for biasing the plurality of pawls into engagement with the plurality of notches; wherein a first set of the plurality of pawls inhibits decoupling of the pawl body from the ratchet in a first rotation direction and a second set of the plurality of pawls inhibits decoupling of the pawl body from the ratchet in a second rotation direction, such that the second rotation direction is opposite to the first rotation direction.
DOPPELKUPPLUNG FÜR AUTOMOBILANWENDUNGEN
BIASCI FRANCESCO (author) / TERMINE FABIO (author)
2023-11-02
Patent
Electronic Resource
German
KOSTENGÜNSTIGES MASSENPRODUKTIONSVERFAHREN ZUR AEROGELMONOLITHPRODUKTION IN AUTOMOBILANWENDUNGEN
| European Patent Office | 2023
| UB Braunschweig | 2012