A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Kraftfahrzeug-Türgriffanordnung
Kraftfahrzeug-Türgriffanordnung (3), aufweisend einen Hauptträger (8), ein Gehäuse (4), welches an dem Hauptträger (8) befestigt ist und welches einen Hohlraum (15) aufweist, einen Elektronik-Träger (20), welcher an dem Hauptträger (8) befestigt und innerhalb des Hohlraums (15) angeordnet ist, eine induktive Sensoreinrichtung (22), welche an dem Elektronik-Träger (20) angeordnet ist, und ein metallisches Material (23), welches der induktiven Sensoreinrichtung (22) gegenüberliegend sowie mit einem vorbestimmten Abstand (24) zur induktiven Sensoreinrichtung (22) gehäuseinnenseitig angeordnet ist, wobei das Gehäuse (4) einen Handhabungsabschnitt (6) aufweist, an welchem das metallische Material (23) angeordnet ist und welcher derart elastisch verformbar ausgebildet ist, dass bei einer von einem Benutzer in den Handhabungsabschnitt (6) eingeleiteten Kraft (35) der Handhabungsabschnitt (6) sich elastisch verformt und dadurch das wenigstens eine metallische Material (23) zu der induktiven Sensoreinrichtung (22) in einem Abstand angeordnet ist, welcher größer oder kleiner ist als der vorbestimmte Abstand (24).
A motor vehicle door handle assembly (3), comprising a main carrier (8), a housing (4) which is fastened to the main carrier (8) and has a cavity (15), an electronics carrier (20) which is fastened to the main carrier (8) and is arranged within the cavity (15), an inductive sensor means (22) which is arranged on the electronics carrier (20), and a metallic material (23) which is arranged so as to lie opposite the inductive sensor means (22) and is arranged on the housing inner side at a predefined spacing (24) from the inductive sensor device (22), wherein the housing (4) has a handling portion (6), on which the metallic material (23) is arranged and which is of elastically deformable configuration such that, in the case of a force (35) which is introduced by a user into the handling portion (6), the handling portion (6) deforms elastically and, as a result, the at least one metallic material (23) is arranged with respect to the inductive sensor means (22) at a spacing which is greater than or less than the predefined spacing (24).
Kraftfahrzeug-Türgriffanordnung
Kraftfahrzeug-Türgriffanordnung (3), aufweisend einen Hauptträger (8), ein Gehäuse (4), welches an dem Hauptträger (8) befestigt ist und welches einen Hohlraum (15) aufweist, einen Elektronik-Träger (20), welcher an dem Hauptträger (8) befestigt und innerhalb des Hohlraums (15) angeordnet ist, eine induktive Sensoreinrichtung (22), welche an dem Elektronik-Träger (20) angeordnet ist, und ein metallisches Material (23), welches der induktiven Sensoreinrichtung (22) gegenüberliegend sowie mit einem vorbestimmten Abstand (24) zur induktiven Sensoreinrichtung (22) gehäuseinnenseitig angeordnet ist, wobei das Gehäuse (4) einen Handhabungsabschnitt (6) aufweist, an welchem das metallische Material (23) angeordnet ist und welcher derart elastisch verformbar ausgebildet ist, dass bei einer von einem Benutzer in den Handhabungsabschnitt (6) eingeleiteten Kraft (35) der Handhabungsabschnitt (6) sich elastisch verformt und dadurch das wenigstens eine metallische Material (23) zu der induktiven Sensoreinrichtung (22) in einem Abstand angeordnet ist, welcher größer oder kleiner ist als der vorbestimmte Abstand (24).
A motor vehicle door handle assembly (3), comprising a main carrier (8), a housing (4) which is fastened to the main carrier (8) and has a cavity (15), an electronics carrier (20) which is fastened to the main carrier (8) and is arranged within the cavity (15), an inductive sensor means (22) which is arranged on the electronics carrier (20), and a metallic material (23) which is arranged so as to lie opposite the inductive sensor means (22) and is arranged on the housing inner side at a predefined spacing (24) from the inductive sensor device (22), wherein the housing (4) has a handling portion (6), on which the metallic material (23) is arranged and which is of elastically deformable configuration such that, in the case of a force (35) which is introduced by a user into the handling portion (6), the handling portion (6) deforms elastically and, as a result, the at least one metallic material (23) is arranged with respect to the inductive sensor means (22) at a spacing which is greater than or less than the predefined spacing (24).
Kraftfahrzeug-Türgriffanordnung
SCHÜTZ HEIKO (author) / WITTE MARTIN (author)
2025-01-16
Patent
Electronic Resource
German
IPC:
E05B
LOCKS
,
Schlösser