A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Armlehne für Kraftfahrzeug
Armlehne für Kraftfahrzeug, die einen stationären Träger (1) aufweist, der zwischen den Vordersitzen des Kraftfahrzeugs positioniert werden kann, einen Stauraum (2), einen Deckel (3), der eine Armlehne bildet, die in Bezug zu dem Träger (1) entlang einer Längsrichtung (4) beweglich ist, wenn der Stauraum (2) von dem Deckel (3) geschlossen wird, und eine Anlenkeinheit, die das Drehen des Deckels (3) zwischen einer geschlossenen Position und einer offenen Position, in der der Stauraum (2) zugänglich ist, und die Verschiebung des Deckels (3) entlang der Längsrichtung (4) erlauben kann, wobei- der Deckel (3) zwei Dorne auf jeder Seite dieses Letzteren aufweist,- die Anlenkeinheit zwei Betätigungsvorrichtungen (5a, 5b) aufweist, die jeweils auf jeder Seite (6a, 6b) der Armlehne angeordnet sind, wobei jede Betätigungsvorrichtung (5a, 5b) zwei Aussparungen (8a, 8a') aufweist, die mit den Dornen des Deckels (3) zusammenwirken können, wobei die Betätigungsvorrichtung (5a, 5b) eine Verriegelungsposition einnehmen kann, in der die Dorne in die Aussparungen (8a, 8a') eingefügt sind, wobei sie eine Längsrotationsachse (37) bilden, und eine Entriegelungsposition, in der die Dorne freigegeben sind, wobei eine einzige der Betätigungsvorrichtungen (5a, 5b) auf einmal entriegelt werden kann, um das Öffnen des Deckels (3) um die Längsrotationsachse (37) entweder auf einer Seite oder auf der anderen Seite der Armlehne zu erlauben, jede Betätigungsvorrichtung (5a, 5b) einen Betätigungsarm (9a, 9b) aufweist, der in Drehung um eine Achse (11), die mit dem Deckel (3) fest verbunden ist, beweglich ist, wobei der bewegliche Betätigungsarm (9a, 9b) zwei Enden (12, 13) aufweist, von welchen ein erstes Ende (12) beweglich mit einem Steuermittel (10) verbunden ist, das manuell betätigbar ist, wobei der bewegliche Betätigungsarm (9a, 9b) einen Dorn (21) in der Nähe seines zweiten Endes (13) aufweist, und der Dorn (21) in einer Querrille (16) gleiten kann, um die Betätigungsvorrichtung (5a, 5b) zu entriegeln und das Drehen des Deckels (3) mit der anderen Betätigungsvorrichtung, die in verriegelter Position ist, zu erlauben.
Armlehne für Kraftfahrzeug
Armlehne für Kraftfahrzeug, die einen stationären Träger (1) aufweist, der zwischen den Vordersitzen des Kraftfahrzeugs positioniert werden kann, einen Stauraum (2), einen Deckel (3), der eine Armlehne bildet, die in Bezug zu dem Träger (1) entlang einer Längsrichtung (4) beweglich ist, wenn der Stauraum (2) von dem Deckel (3) geschlossen wird, und eine Anlenkeinheit, die das Drehen des Deckels (3) zwischen einer geschlossenen Position und einer offenen Position, in der der Stauraum (2) zugänglich ist, und die Verschiebung des Deckels (3) entlang der Längsrichtung (4) erlauben kann, wobei- der Deckel (3) zwei Dorne auf jeder Seite dieses Letzteren aufweist,- die Anlenkeinheit zwei Betätigungsvorrichtungen (5a, 5b) aufweist, die jeweils auf jeder Seite (6a, 6b) der Armlehne angeordnet sind, wobei jede Betätigungsvorrichtung (5a, 5b) zwei Aussparungen (8a, 8a') aufweist, die mit den Dornen des Deckels (3) zusammenwirken können, wobei die Betätigungsvorrichtung (5a, 5b) eine Verriegelungsposition einnehmen kann, in der die Dorne in die Aussparungen (8a, 8a') eingefügt sind, wobei sie eine Längsrotationsachse (37) bilden, und eine Entriegelungsposition, in der die Dorne freigegeben sind, wobei eine einzige der Betätigungsvorrichtungen (5a, 5b) auf einmal entriegelt werden kann, um das Öffnen des Deckels (3) um die Längsrotationsachse (37) entweder auf einer Seite oder auf der anderen Seite der Armlehne zu erlauben, jede Betätigungsvorrichtung (5a, 5b) einen Betätigungsarm (9a, 9b) aufweist, der in Drehung um eine Achse (11), die mit dem Deckel (3) fest verbunden ist, beweglich ist, wobei der bewegliche Betätigungsarm (9a, 9b) zwei Enden (12, 13) aufweist, von welchen ein erstes Ende (12) beweglich mit einem Steuermittel (10) verbunden ist, das manuell betätigbar ist, wobei der bewegliche Betätigungsarm (9a, 9b) einen Dorn (21) in der Nähe seines zweiten Endes (13) aufweist, und der Dorn (21) in einer Querrille (16) gleiten kann, um die Betätigungsvorrichtung (5a, 5b) zu entriegeln und das Drehen des Deckels (3) mit der anderen Betätigungsvorrichtung, die in verriegelter Position ist, zu erlauben.
Armlehne für Kraftfahrzeug
CODELUPPI LUDOVIC (author) / HALAVURT CIHAN (author)
2020-02-13
Patent
Electronic Resource
German
IPC:
B60N
SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
,
Sitze besonders für Fahrzeuge ausgebildet
/
B60R
Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen
,
VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
/
E05D
Scharniere oder andere Aufhängevorrichtungen für Türen, Fenster oder Flügel
,
HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS, OR WINGS
VERFAHREN ZUM ERMITTELN EINER POSITION EINER ARMLEHNE EINER ARBEITSMASCHINE UND ARMLEHNE
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Verfahren zum Ermitteln einer Position einer Armlehne einer Arbeitsmaschine und Armlehne
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Die Armlehne macht's - Johannes Scherr
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Kraftfahrzeug-Schloss insbesondere Kraftfahrzeug-Türschloss
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