A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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SCHLOSS FÜR HAUBEN VON KRAFTFAHRZEUGEN
Schloss 100 für Hauben von Kraftfahrzeugen, umfassend: eine Sperrklinke 2, die dazu ausgelegt ist, um einen Schließbolzen S zu verriegeln, einen Klinkenhebel 3, der mit der Sperrklinke zusammenwirkt, um die Sperrklinke in der Schließstellung zu verriegeln, einen Sicherheitshebel 4, der das zusätzliche Schließen des Schließbolzens gewährleistet, eine erste Feder M1, die die Sperrklinke in eine Öffnungsstellung vorspannt, eine zweite Feder M2, die den Klinkenhebel in eine Schließstellung vorspannt; eine dritte Feder M3, die den Sicherheitshebel 4 in Richtung einer Schließstellung vorspannt; einen ersten Bowdenzug B1, der mit dem Klinkenhebel 3 verbunden ist, um den Klinkenhebel 3 in die Öffnungsstellung zu ziehen; und einen zweiten Bowdenzug B2, der mit dem Sicherheitshebel 4 verbunden ist, um den Sicherheitshebel 4 in die Öffnungsstellung zu ziehen.
A lock for a motor vehicle hood having a catch suitable for fastening a striker, a pawl that cooperates with the catch in order to block the catch in closing position, a safety lever that guarantees the additional closing of the striker, a first spring that stresses the catch towards an opening position, a second spring that stresses the pawl towards a closing position, a third spring that stresses the safety lever towards closing position, a first Bowden cable connected to the pawl to pull the pawl towards the opening position, and a second Bowden cable connected to the safety lever to pull the safety lever towards the opening position.
SCHLOSS FÜR HAUBEN VON KRAFTFAHRZEUGEN
Schloss 100 für Hauben von Kraftfahrzeugen, umfassend: eine Sperrklinke 2, die dazu ausgelegt ist, um einen Schließbolzen S zu verriegeln, einen Klinkenhebel 3, der mit der Sperrklinke zusammenwirkt, um die Sperrklinke in der Schließstellung zu verriegeln, einen Sicherheitshebel 4, der das zusätzliche Schließen des Schließbolzens gewährleistet, eine erste Feder M1, die die Sperrklinke in eine Öffnungsstellung vorspannt, eine zweite Feder M2, die den Klinkenhebel in eine Schließstellung vorspannt; eine dritte Feder M3, die den Sicherheitshebel 4 in Richtung einer Schließstellung vorspannt; einen ersten Bowdenzug B1, der mit dem Klinkenhebel 3 verbunden ist, um den Klinkenhebel 3 in die Öffnungsstellung zu ziehen; und einen zweiten Bowdenzug B2, der mit dem Sicherheitshebel 4 verbunden ist, um den Sicherheitshebel 4 in die Öffnungsstellung zu ziehen.
A lock for a motor vehicle hood having a catch suitable for fastening a striker, a pawl that cooperates with the catch in order to block the catch in closing position, a safety lever that guarantees the additional closing of the striker, a first spring that stresses the catch towards an opening position, a second spring that stresses the pawl towards a closing position, a third spring that stresses the safety lever towards closing position, a first Bowden cable connected to the pawl to pull the pawl towards the opening position, and a second Bowden cable connected to the safety lever to pull the safety lever towards the opening position.
SCHLOSS FÜR HAUBEN VON KRAFTFAHRZEUGEN
BARTOLA ROBERTO (author) / GIOACCHINI ALESSANDRO (author)
2020-10-15
Patent
Electronic Resource
German
IPC:
E05B
LOCKS
,
Schlösser
Schloss für ein Kraftfahrzeug, insbesondere Hauben- oder Klappenschloss
| European Patent Office | 2024
SCHLOSS FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG, INSBESONDERE HAUBEN- ODER KLAPPENSCHLOSS
| European Patent Office | 2024
Geschwungene Hauben in Wernigerode
| TIBKAT | 2020
Kraftfahrzeugschloß, insbesondere für Hauben oder Klappen
| European Patent Office | 2016