A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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MOTORISCH BETÄTIGBARE ÜBERDACHUNG
Die Erfindung betrifft eine motorisch betätigbare Überdachung mit einem ersten ortsfest anordenbaren (E1) und einem letzten Element (EL), bei dem das letzte Element(EL) gegenüber dem ersten Element (E1) entlang einer vorgegebenen Linie (L) frei von irgend einer Fremdführung verfahrbar ausgestaltet ist, wobei das letzte Element (EL) wenigstens eine erste (M1) und eine zweite Motoreinheit (M2) mit einer jeweiligen Radeinheit (R1, R2) aufweist, wobei die Motoreinheiten (M1, M2) an einem jeweiligen ersten (MB1) bzw. zweiten Montagebereich (MB2) des letzten Elements (EL) angeordnet sind, und wobei mittels der Motor- und Radeinheiten (M1, M2; R1, R2) das letzte Element (EL) gegenüber dem ersten Element (E1) verfahrbar ist derart, dass das letzte Element (EL) zwischen einer Anfangsposition (P1) und einer Endposition (P2) verfahrbar ist, und mit einer Steuereinheit (CTRL) zur Steuerung der beiden Motoreinheiten (M1, M2) derart, dass die beiden Motoreinheiten (M1, M2) im Betrieb das Verfahren des letzten Elements (EL) von der Anfangsposition (P1) bis zur Endposition (P2) und umgekehrt bewirken, wobei sowohl die Anfangsposition (P1) als auch die Endposition (P2) Startposition (PS) für das Verfahren sein kann. Die Steuereinheit (CTRL) ist weiterhin ausgelegt, um die Drehzahlen (u1, u2) der beiden Motoreinheiten (M1, M2) unabhängig voneinander zu beeinflussen, und um während des Verfahrens die von den Radeinheiten (R1, R2) zurückgelegten Wegstrecken (s1, s2) regelmäßig zu erfassen, miteinander zu vergleichen und bei Auftreten von Differenzen zwischen den erfassten Wegstrecken (s1, s2) die Motoreinheiten (M1, M2) drehzahlmäßig dahingehend zu beeinflussen, dass Differenzen zwischen nachfolgenden, zu erfassenden Wegstrecken (s1, s2) minimiert werden.
MOTORISCH BETÄTIGBARE ÜBERDACHUNG
Die Erfindung betrifft eine motorisch betätigbare Überdachung mit einem ersten ortsfest anordenbaren (E1) und einem letzten Element (EL), bei dem das letzte Element(EL) gegenüber dem ersten Element (E1) entlang einer vorgegebenen Linie (L) frei von irgend einer Fremdführung verfahrbar ausgestaltet ist, wobei das letzte Element (EL) wenigstens eine erste (M1) und eine zweite Motoreinheit (M2) mit einer jeweiligen Radeinheit (R1, R2) aufweist, wobei die Motoreinheiten (M1, M2) an einem jeweiligen ersten (MB1) bzw. zweiten Montagebereich (MB2) des letzten Elements (EL) angeordnet sind, und wobei mittels der Motor- und Radeinheiten (M1, M2; R1, R2) das letzte Element (EL) gegenüber dem ersten Element (E1) verfahrbar ist derart, dass das letzte Element (EL) zwischen einer Anfangsposition (P1) und einer Endposition (P2) verfahrbar ist, und mit einer Steuereinheit (CTRL) zur Steuerung der beiden Motoreinheiten (M1, M2) derart, dass die beiden Motoreinheiten (M1, M2) im Betrieb das Verfahren des letzten Elements (EL) von der Anfangsposition (P1) bis zur Endposition (P2) und umgekehrt bewirken, wobei sowohl die Anfangsposition (P1) als auch die Endposition (P2) Startposition (PS) für das Verfahren sein kann. Die Steuereinheit (CTRL) ist weiterhin ausgelegt, um die Drehzahlen (u1, u2) der beiden Motoreinheiten (M1, M2) unabhängig voneinander zu beeinflussen, und um während des Verfahrens die von den Radeinheiten (R1, R2) zurückgelegten Wegstrecken (s1, s2) regelmäßig zu erfassen, miteinander zu vergleichen und bei Auftreten von Differenzen zwischen den erfassten Wegstrecken (s1, s2) die Motoreinheiten (M1, M2) drehzahlmäßig dahingehend zu beeinflussen, dass Differenzen zwischen nachfolgenden, zu erfassenden Wegstrecken (s1, s2) minimiert werden.
MOTORISCH BETÄTIGBARE ÜBERDACHUNG
MOTOR DRIVEN CANOPY
TOIT MOTORISE
LANDGRAF ROLAND (author) / GRIEGER DOMINIK (author)
2016-04-27
Patent
Electronic Resource
German
Überdachungssystem und Verfahren zum Betrieb einer motorisch betätigbaren Überdachung
| European Patent Office | 2017
Online Contents | 2001