A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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HYDRAULISCHE ANTRIEBSBAUGRUPPE FÜR EINE FAHRZEUGTÜR ODER FAHRZEUGKLAPPE
Die Erfindung betrifft eine hydraulische Antriebsbaugruppe (1) für eine Fahrzeugtür oder Fahrzeugklappe (39). Erfindungsgemäß erfolgt die Beaufschlagung von Kolben-ZylinderEinheiten (4, 5) über ein Schieberventil (8). Das Schieberventil (8) verfügt über eine neutrale Betriebsstellung, in welcher das Schieberventil (8) Druckkammern (25, 26) der Kolben-ZylinderEinheiten (4, 5) unmittelbar miteinander verbindet, so dass auch eine manuelle Bewegung der Fahrzeugtür oder Fahrzeugklappe (39) möglich ist. Werden über eine reversierbare Pumpe (2) Steueranschlüsse (27, 28) des Schieberventils (8) unterschiedlich beaufschlagt, erfolgt eine Umschaltung des Schieberventils (8) in eine erste oder zweite Betriebsstellung. In der ersten Betriebsstellung erfolgt eine Beaufschlagung einer Druckkammer (25) über eine ungedrosselte Zuführverbindung (43), während eine Druckkammer (26) über eine gedrosselte Abführverbindung (44) mit einer Saugseite der Pumpe (2) verbunden ist. Über die Drosselwirkung der Abführverbindung (44) kann die Öffnungs- oder Schließkraft für die Fahrzeugtür oder Fahrzeugklappe (39) beeinflusst werden.
HYDRAULISCHE ANTRIEBSBAUGRUPPE FÜR EINE FAHRZEUGTÜR ODER FAHRZEUGKLAPPE
Die Erfindung betrifft eine hydraulische Antriebsbaugruppe (1) für eine Fahrzeugtür oder Fahrzeugklappe (39). Erfindungsgemäß erfolgt die Beaufschlagung von Kolben-ZylinderEinheiten (4, 5) über ein Schieberventil (8). Das Schieberventil (8) verfügt über eine neutrale Betriebsstellung, in welcher das Schieberventil (8) Druckkammern (25, 26) der Kolben-ZylinderEinheiten (4, 5) unmittelbar miteinander verbindet, so dass auch eine manuelle Bewegung der Fahrzeugtür oder Fahrzeugklappe (39) möglich ist. Werden über eine reversierbare Pumpe (2) Steueranschlüsse (27, 28) des Schieberventils (8) unterschiedlich beaufschlagt, erfolgt eine Umschaltung des Schieberventils (8) in eine erste oder zweite Betriebsstellung. In der ersten Betriebsstellung erfolgt eine Beaufschlagung einer Druckkammer (25) über eine ungedrosselte Zuführverbindung (43), während eine Druckkammer (26) über eine gedrosselte Abführverbindung (44) mit einer Saugseite der Pumpe (2) verbunden ist. Über die Drosselwirkung der Abführverbindung (44) kann die Öffnungs- oder Schließkraft für die Fahrzeugtür oder Fahrzeugklappe (39) beeinflusst werden.
HYDRAULISCHE ANTRIEBSBAUGRUPPE FÜR EINE FAHRZEUGTÜR ODER FAHRZEUGKLAPPE
HYDRAULIC DRIVE ASSEMBLY FOR A VEHICLE DOOR OR VEHICLE GATE
MODULE HYDRAULIQUE POUR UNE PORTE DE VÉHICULE OU CAPOT DE VÉHICULE
SCHULTE REINHOLD (author)
2018-11-28
Patent
Electronic Resource
German
IPC:
E05F
DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION
,
Vorrichtungen zum Bewegen der Flügel in die Offen- oder Schließstellung
STELLANTRIEB FÜR EINE FAHRZEUGTÜR ODER EINE FAHRZEUGKLAPPE MIT EINSTELLBARER BREMSVORRICHTUNG
| European Patent Office | 2024
Stellantrieb für eine Fahrzeugtür oder eine Fahrzeugklappe mit einstellbarer Bremsvorrichtung
| European Patent Office | 2024
| European Patent Office | 2024