A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Un mecanismo de cambio de carril-guía (10) que comprende: una sección alargada de carril-guía flexible (12) que tiene un primer extremo (14a) y un segundo extremo (14b), siendo el primer extremo (14a) operable para acoplarse a un primer carril-guía alargado (16), sirviendo el carrilguía flexible (12) como una parte de estátor de un motor de inducción lineal para proporcionar una fuerza motriz para un vehículo de transporte automático (24) a través del mecanismo de cambio de carril-guía (10); y una placa de cambio (18) acoplada al carril-guía flexible (12) próxima al segundo extremo (14b) y operable para curvar el carril-guía flexible (12) a través de un arco orientado horizontalmente (20) para acoplar selectivamente el segundo extremo (14b) a dos o más segundos carriles-guía alargados (22a, 22b), de tal manera que el vehículo de transporte automatizado (24) puede guiarse por la sección alargada desde el primer carril-guía alargado (16) a cualquiera de los dos o más segundos carriles-guía alargados (22a, 22b); un sustrato de soporte prefabricado (30) para soportar el peso del vehículo de transporte automatizado (24) y para soportar fuerzas laterales a través del carril-guía flexible (12) cuando cambia la dirección del vehículo de transporte automatizado (24), teniendo el sustrato de soporte prefabricado (30) una superficie superior (38) que está acoplada al primer extremo (14a) y una cavidad (34) para la colocación de la placa de cambio (18) en el nivel del sustrato de soporte prefabricado (30), teniendo la cavidad (34) una forma de arco, de tal manera que la placa de cambio (18) puede moverse libremente a lo largo del arco orientado horizontalmente, estando el sustrato de soporte prefabricado (30) formado por una pluralidad de sub-secciones (32a...32f) que se unen entre sí, de tal manera que cada una de la pluralidad de sub-secciones (32a...32f) está dispuesta adyacente a al menos otra de la pluralidad de sub-secciones (32a...32f) con el fin de formar el sustrato de soporte prefabricado (30) en una localización de uso deseada, subyaciendo el sustrato de soporte prefabricado (30) bajo la sección alargada del carril-guía flexible (12) entre el primer extremo (14a) y el segundo extremo (14b).
A guideway switching mechanism comprising an elongated section of flexible guideway having a first end and a second end, the first end operable to be coupled to a first elongated guideway a support substrate providing substantially continuous support of the elongated section of flexible guideway from the first end to the second end, an upper surface of the support substrate having a convex shape that creates a banking angle from the first end to the second end of the elongated section of flexible guideway and a switch plate coupled to the flexible guideway proximate the second end and operable to bend the flexible guideway to selectively couple the second end to two or more second elongated guideways such that an automated transport vehicle may be guided by the elongated section from the first elongated guideway to either of the two or more second elongated guideways, wherein the switch plate is disposed in a horizontally oriented arc-shaped cavity formed in the support substrate and the switch plate moves within the horizontally oriented arc shaped cavity to selectively bend the flexible guideway while maintaining the properties of the flexible guideway.
Un mecanismo de cambio de carril-guía (10) que comprende: una sección alargada de carril-guía flexible (12) que tiene un primer extremo (14a) y un segundo extremo (14b), siendo el primer extremo (14a) operable para acoplarse a un primer carril-guía alargado (16), sirviendo el carrilguía flexible (12) como una parte de estátor de un motor de inducción lineal para proporcionar una fuerza motriz para un vehículo de transporte automático (24) a través del mecanismo de cambio de carril-guía (10); y una placa de cambio (18) acoplada al carril-guía flexible (12) próxima al segundo extremo (14b) y operable para curvar el carril-guía flexible (12) a través de un arco orientado horizontalmente (20) para acoplar selectivamente el segundo extremo (14b) a dos o más segundos carriles-guía alargados (22a, 22b), de tal manera que el vehículo de transporte automatizado (24) puede guiarse por la sección alargada desde el primer carril-guía alargado (16) a cualquiera de los dos o más segundos carriles-guía alargados (22a, 22b); un sustrato de soporte prefabricado (30) para soportar el peso del vehículo de transporte automatizado (24) y para soportar fuerzas laterales a través del carril-guía flexible (12) cuando cambia la dirección del vehículo de transporte automatizado (24), teniendo el sustrato de soporte prefabricado (30) una superficie superior (38) que está acoplada al primer extremo (14a) y una cavidad (34) para la colocación de la placa de cambio (18) en el nivel del sustrato de soporte prefabricado (30), teniendo la cavidad (34) una forma de arco, de tal manera que la placa de cambio (18) puede moverse libremente a lo largo del arco orientado horizontalmente, estando el sustrato de soporte prefabricado (30) formado por una pluralidad de sub-secciones (32a...32f) que se unen entre sí, de tal manera que cada una de la pluralidad de sub-secciones (32a...32f) está dispuesta adyacente a al menos otra de la pluralidad de sub-secciones (32a...32f) con el fin de formar el sustrato de soporte prefabricado (30) en una localización de uso deseada, subyaciendo el sustrato de soporte prefabricado (30) bajo la sección alargada del carril-guía flexible (12) entre el primer extremo (14a) y el segundo extremo (14b).
A guideway switching mechanism comprising an elongated section of flexible guideway having a first end and a second end, the first end operable to be coupled to a first elongated guideway a support substrate providing substantially continuous support of the elongated section of flexible guideway from the first end to the second end, an upper surface of the support substrate having a convex shape that creates a banking angle from the first end to the second end of the elongated section of flexible guideway and a switch plate coupled to the flexible guideway proximate the second end and operable to bend the flexible guideway to selectively couple the second end to two or more second elongated guideways such that an automated transport vehicle may be guided by the elongated section from the first elongated guideway to either of the two or more second elongated guideways, wherein the switch plate is disposed in a horizontally oriented arc-shaped cavity formed in the support substrate and the switch plate moves within the horizontally oriented arc shaped cavity to selectively bend the flexible guideway while maintaining the properties of the flexible guideway.
Mecanismo de cambio de carril-guía
ROOP STEPHEN (author)
2017-04-12
Patent
Electronic Resource
Spanish
IPC:
E01B
PERMANENT WAY
,
Gleisoberbau
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