Herraje de puerta corredera para un mueble con un cuerpo (1) (de mueble), el cual en un diseño preferido está formado de forma abierta al menos en una parte frontal y cerrado en las demás partes, así al menos en una pared de cubierta (2) y/o una pared base (3), en donde por fuera delante de la parte frontal abierta del cuerpo de mueble (1) está dispuesto de forma que puede moverse al menos un elemento de cierre (7, 8), particularmente una puerta corredera (7, 8), en relación con el cuerpo (1) y en relación con otro elemento de cierre (7, 8), particularmente otra puerta corredera,(7, 8), respectivamente con el herraje de puerta corredera (9), en donde el elemento de cierre (7, 8) y el otro elemento de cierre (7, 8) están en posición cerrada preferiblemente en un nivel común (E1), en donde el herraje de puerta corredera (9) presenta lo siguiente: a. al menos una o más disposiciones de carro (10, 11), las cuales presentan carros de guía primero y segundo exteriores (12a, 12b) y carros de guía primero y segundo interiores (18a, 18b) correspondientes, b. en donde los carros de guía exteriores (12a, 12b) en un dispositivo de carril (13) del herraje de puerta corredera son desplazables en paralelo a la dirección de movimiento principal de al menos un elemento de cierre (7, 8) y en donde en los carros de guía primero y segundo exteriores (12a, 12b) están dispuestos carros de guía primero y segundo interiores (18a, 18b), los cuales son movibles en relación con los carros de guía exteriores (12a, 12b), c. para lo cual están formados dispositivos de empuje (S1 y S2) entre los carros de guía primeros y segundos exteriores e interiores (12a, 18a o 12b, 18b), en donde para controlar el movimiento articulado de empuje de los dispositivos de empuje (S1, S2) de los carros de guía primeros y segundos exteriores e interiores (12a, 18a o 12b, 18b) está dispuesto un rodillo de control (26) solo en uno de los carros de guía interiores (18a, 18b) o en un elemento fijado a estos carros de guía interiores (18a, 18b) de cada disposición de carro (10, 11), el cual está introducido en un contorno de control (27a, 27b, 28) correspondiente del dispositivo de carril (13), en donde es realizado un movimiento sincrónico suficiente del otro carro de guía interior (18a, 18b), preferiblemente de modo, que el movimiento sincrónico suficiente del otro carro de guía interior (18a, 18b) es realizable sin rodillos de control mediante una cinemática de palanca multiarticulada, en donde como parte de la cinemática de palanca multiarticulada un elemento de unión como una biela o una placa de unión (25) une el primer carro de guía interior (18a) con el segundo carro de guía interior (18b) y en donde en el elemento de unión (25) están formados pescantes (32a y 32b), caracterizado por que como parte de la cinemática de palanca multiarticulada el primer carro de guía interior (18a) presenta además un primer punto de articulación (G1), al cual está articulado otro pescante (30), al cual está fijada la puerta corredera (7, 8) y que el segundo carro de guía exterior (12b) presenta un segundo punto de articulación (G2) y que en el pescante (32b) está dispuesto un tercer punto de articulación (G3), en donde como parte de la cinemática de palanca multiarticulada además está conectada una palanca de unión (34) respectivamente articulada giratoriamente en el punto de articulación G2 (cojinete de pivote) en el segundo carro de guía exterior (12b) y en el pescante (32b) en el punto de articulación G3 (cojinete de pivote).