Un atenuador de impacto para vehículos adaptado para disponerse en barreras de seguridad a lo largo de carreteras o vías férreas, que comprende un dispositivo de absorción de energía (8) para desacelerar fuerzas de colisión de tales vehículos, una viga (3) y un receptor de colisión (9), que está conectado a la viga y puede desplazarse a lo largo de su lado externo de modo que, ante una posible colisión de un vehículo con el receptor de colisión, este se desacelere mediante el dispositivo de absorción de energía, caracterizado por que el atenuador de impacto también comprende un elemento de tracción alargado (14) metálico, en el que el dispositivo de absorción de energía comprende un alojamiento (10) y al menos dos pasadores (13) dispuestos paralelos entre sí en el alojamiento, en el que el elemento de tracción alargado se posiciona dentro de dicho alojamiento de modo que se extiende entre y en contacto con los pasadores, estando dispuestos los pasadores y el elemento de tracción alargado de modo que con el movimiento mutuo del elemento de tracción alargado y el alojamiento un en respecto a otro, aparece un cambio de dirección en el elemento de tracción alargado al pasar por cada pasador de modo que dicho movimiento mutuo se desacelera debido a la deformación del elemento de tracción alargado al pasar por cada pasador, en el que los pasadores (13) y el elemento de tracción alargado (14) se posicionan de modo que el elemento de tracción alargado obtiene un cambio de dirección de al menos 90° al pasar por los menos dos pasadores, respectivamente, en el que uno del dispositivo de absorción de energía (8) o el elemento de tracción alargado (14) está conectado al receptor de colisión y puede desplazarse junto con el mismo, mientras que el otro de ellos está conectado fijamente al suelo o a una estructura fija de modo que ante una posible colisión de un vehículo con el receptor de colisión, este se desacelera debido al movimiento mutuo entre el dispositivo de absorción de energía y el elemento de tracción alargado.

An impact attenuator for vehicles, including an energy absorbing device for decelerating forces, including a housing, at least two pins arranged in the housing which are arranged in parallel to each other in the housing, as well as a metallic, elongated draw element, which can be positioned within the housing such that it extends between and in contact with the pins, wherein the pins and the draw element are positioned such that a change of direction appears on the draw element when passing by each pin such that at mutual moving of the draw element and the housing in relation to each other, the movement is decelerated due to deformation of the draw element at passage of each pin. The pins and the draw element are positioned such that the draw element obtains a change of direction of at least 90° when passing at least two of the pins.