A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Estructura de desvío tranviario de punta móvil
Está destinada para ubicarse en un espacio interrumpido de dos railes que se cruzan y que pertenecen a dos vias diferentes. Se caracteriza porque comprende en principio una cuna soporte (1) inmovilizada que posee un vaciado central (7) y unos tramos de railes extremos (10-11) convergentes hacia ese vaciado central (8) y alineados con los railes (3-4) del cruzamiento; ubicándose en ese vaciado central (7) una punta móvil (8) desplazable transversalmente que se puede situar establemente en dos posiciones laterales extremas para alinear mediante sus porciones laterales de rodadura (12) con uno de los tramos de railes extremos (10 u 11), existiendo además unos guiados transversales (9) mediante los cuales se desplaza y facilita el desplazamiento la punta móvil (8) hacia sus posiciones laterales extremas estables.
This is intended to be placed in an interrupted space of two rails turnout one another and that belong to two different tracks. It is characterised in that it includes in principle an immobilised support cradle (1) that has a central space (7) and several end rail sections (10-11) converging towards this central space (8) and aligned with the rails (3-4) of the turnout a transversally moveable movable point (8) being located in this central space (7) that can be placed stably in two end side positions to align using its side rolling portions (12) with one of the end rail sections (10 or 11), there also being several transversal guides (9) used to move and facilitate the movement of the movable point (8) to its end stable side positions.
Estructura de desvío tranviario de punta móvil
Está destinada para ubicarse en un espacio interrumpido de dos railes que se cruzan y que pertenecen a dos vias diferentes. Se caracteriza porque comprende en principio una cuna soporte (1) inmovilizada que posee un vaciado central (7) y unos tramos de railes extremos (10-11) convergentes hacia ese vaciado central (8) y alineados con los railes (3-4) del cruzamiento; ubicándose en ese vaciado central (7) una punta móvil (8) desplazable transversalmente que se puede situar establemente en dos posiciones laterales extremas para alinear mediante sus porciones laterales de rodadura (12) con uno de los tramos de railes extremos (10 u 11), existiendo además unos guiados transversales (9) mediante los cuales se desplaza y facilita el desplazamiento la punta móvil (8) hacia sus posiciones laterales extremas estables.
This is intended to be placed in an interrupted space of two rails turnout one another and that belong to two different tracks. It is characterised in that it includes in principle an immobilised support cradle (1) that has a central space (7) and several end rail sections (10-11) converging towards this central space (8) and aligned with the rails (3-4) of the turnout a transversally moveable movable point (8) being located in this central space (7) that can be placed stably in two end side positions to align using its side rolling portions (12) with one of the end rail sections (10 or 11), there also being several transversal guides (9) used to move and facilitate the movement of the movable point (8) to its end stable side positions.
Estructura de desvío tranviario de punta móvil
GOMEZ ARBERAS IDOIA (author)
2017-11-16
Patent
Electronic Resource
Spanish
IPC:
E01B
PERMANENT WAY
,
Gleisoberbau
Dispositivo de maniobra para desvíos ferroviarios con corazón de punta móvil
| European Patent Office | 2018