A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Viga de barrera de seguridad
Una viga de barrera de seguridad (10; 10c; 10m; 10f), adecuada para su uso temporal o permanente en una vía, comprendiendo la viga: una carcasa (18) que de perfil presenta una base (12) que se extiende lateralmente para entrar en contacto con la vía; y una pared central más estrecha (14) y una parte superior (16), donde la pared (14) se extiende hacia arriba desde la base (12) y se estrecha desde la base (12) hacia la parte superior (16), presentando la pared (14) una longitud definida por un primer extremo y un segundo extremo (17c;17m; 17f), al menos uno de dichos primeros y segundos extremos (17c; 17m; 17f) comprende formaciones para el acoplamiento con respectivas formaciones correspondientes de un extremo de otra viga para encajar las vigas entre ellas y así facilitar el alineamiento automático de las vigas, donde el exterior de la carcasa (18) proporciona una superficie de impacto continua a un vehículo que venga en dirección contraria; caracterizada porque la viga (10; 10c; 10m; 10f) comprende formaciones solo en un extremo (17c;17m; 17f) del mismo y el otro extremo (17c;17m; 17f) está dotado de un conjunto de juntura (12c; 20c; 20m; 20f) que puede sujetarse directamente a un conjunto de juntura (12c; 20c; 20m; 20f) de otra viga (10; 10c; 10m; 10f), donde una o más placas de refuerzo (21) están dispuestas en los respectivos conjuntos de juntura, proporcionando dichas placas de refuerzo (21) un conducto para distribuir la fuerza de un impacto hacia arriba y/o hacia abajo de la longitud de la viga en caso de que impactaran en ella.
A crash barrier beam (10), suitable for temporary or permanent use on a road, comprises a base (12) for contact with the road; and a central wall (14) and a top section (16). The wall extends upwardly from the base and tapers from the base toward the top section. The wall has a length defined by a first end (24) and a second end (26, 28). At least one of the first and second ends comprises formations (32, 34) for engagement with corresponding respective formations (38, 40) on an end of another beam (10') for interlocking the beams to one another to facilitate self-alignment of the beams
Viga de barrera de seguridad
Una viga de barrera de seguridad (10; 10c; 10m; 10f), adecuada para su uso temporal o permanente en una vía, comprendiendo la viga: una carcasa (18) que de perfil presenta una base (12) que se extiende lateralmente para entrar en contacto con la vía; y una pared central más estrecha (14) y una parte superior (16), donde la pared (14) se extiende hacia arriba desde la base (12) y se estrecha desde la base (12) hacia la parte superior (16), presentando la pared (14) una longitud definida por un primer extremo y un segundo extremo (17c;17m; 17f), al menos uno de dichos primeros y segundos extremos (17c; 17m; 17f) comprende formaciones para el acoplamiento con respectivas formaciones correspondientes de un extremo de otra viga para encajar las vigas entre ellas y así facilitar el alineamiento automático de las vigas, donde el exterior de la carcasa (18) proporciona una superficie de impacto continua a un vehículo que venga en dirección contraria; caracterizada porque la viga (10; 10c; 10m; 10f) comprende formaciones solo en un extremo (17c;17m; 17f) del mismo y el otro extremo (17c;17m; 17f) está dotado de un conjunto de juntura (12c; 20c; 20m; 20f) que puede sujetarse directamente a un conjunto de juntura (12c; 20c; 20m; 20f) de otra viga (10; 10c; 10m; 10f), donde una o más placas de refuerzo (21) están dispuestas en los respectivos conjuntos de juntura, proporcionando dichas placas de refuerzo (21) un conducto para distribuir la fuerza de un impacto hacia arriba y/o hacia abajo de la longitud de la viga en caso de que impactaran en ella.
A crash barrier beam (10), suitable for temporary or permanent use on a road, comprises a base (12) for contact with the road; and a central wall (14) and a top section (16). The wall extends upwardly from the base and tapers from the base toward the top section. The wall has a length defined by a first end (24) and a second end (26, 28). At least one of the first and second ends comprises formations (32, 34) for engagement with corresponding respective formations (38, 40) on an end of another beam (10') for interlocking the beams to one another to facilitate self-alignment of the beams
Viga de barrera de seguridad
RIDDEL MARK (author) / WALL LESLIE (author) / WILKINSON PETER (author) / ADDY JOHN (author) / REYNOLDS MARK (author)
2018-04-25
Patent
Electronic Resource
Spanish
IPC:
E01F
ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
,
Zusätzliche Baumaßnahmen, wie die Ausstattung von Straßen oder die bauliche Ausbildung von Bahnsteigen, Landeplätzen für Hubschrauber, Wegweisern, Schneezäunen oder dgl.