A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
Pareja de engranajes de una plataforma auto-elevable
Pareja de engranajes de una plataforma auto-elevable (1) para un accionamiento de cremallera para descender y elevar una pata auto-elevable (jack-up) (5) de una plataforma auto-elevable (14), que comprende dos unidades de engranaje (1a, 1b) respectivamente con un árbol de impulsión (11) para conectarse a un accionamiento (7) y respectivamente un árbol de salida (10) para conectarse a un engranaje de piñón (3), para engranar en una de dos cremalleras (4) montadas en la pata auto-elevable (jack-up) (5), en donde cada una de las unidades de engranaje (1a, 1b) que dan como salida sentidos de giro contrapuestos presenta una etapa planetaria (2a, 2b) montada en una caja del engranaje (9) y se apoya con ayuda de un soporte de par de giro (12, 13) respectivamente en la otra unidad de engranaje (1b, 1a), caracterizada porque el soporte de par de giro (12, 13) de cada unidad de engranaje (1a, 1b) agarra a modo de pinza la caja del engranaje (9) respectivamente de la otra unidad de engranaje (1b, 1a) y contacta simétricamente a una recta de unión (20) de los árboles de salida (10) en dos puntos de soporte (18) que, con relación a un plano vertical (16) que discurre a través del árbol de salida (10) respectivamente de la otra unidad de engranaje (1a, 1b), están dislocados hacia la unidad de engranaje (1a, 1b) que presenta el soporte de par de giro (12, 13), de tal manera que los puntos de soporte (18) están situados entre los planos verticales (16) que discurren a través de los árboles de salida (10) de las unidades de engranaje (1a, 1b).
Pareja de engranajes de una plataforma auto-elevable
Pareja de engranajes de una plataforma auto-elevable (1) para un accionamiento de cremallera para descender y elevar una pata auto-elevable (jack-up) (5) de una plataforma auto-elevable (14), que comprende dos unidades de engranaje (1a, 1b) respectivamente con un árbol de impulsión (11) para conectarse a un accionamiento (7) y respectivamente un árbol de salida (10) para conectarse a un engranaje de piñón (3), para engranar en una de dos cremalleras (4) montadas en la pata auto-elevable (jack-up) (5), en donde cada una de las unidades de engranaje (1a, 1b) que dan como salida sentidos de giro contrapuestos presenta una etapa planetaria (2a, 2b) montada en una caja del engranaje (9) y se apoya con ayuda de un soporte de par de giro (12, 13) respectivamente en la otra unidad de engranaje (1b, 1a), caracterizada porque el soporte de par de giro (12, 13) de cada unidad de engranaje (1a, 1b) agarra a modo de pinza la caja del engranaje (9) respectivamente de la otra unidad de engranaje (1b, 1a) y contacta simétricamente a una recta de unión (20) de los árboles de salida (10) en dos puntos de soporte (18) que, con relación a un plano vertical (16) que discurre a través del árbol de salida (10) respectivamente de la otra unidad de engranaje (1a, 1b), están dislocados hacia la unidad de engranaje (1a, 1b) que presenta el soporte de par de giro (12, 13), de tal manera que los puntos de soporte (18) están situados entre los planos verticales (16) que discurren a través de los árboles de salida (10) de las unidades de engranaje (1a, 1b).
Pareja de engranajes de una plataforma auto-elevable
FENNIS RONALD (author) / HULSHOF FRANS (author)
2018-05-16
Patent
Electronic Resource
Spanish
IPC:
E02B
HYDRAULIC ENGINEERING
,
Wasserbau
/
B66F
HOISTING, LIFTING, HAULING, OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
,
Hub-, Verhol- oder Schubvorrichtungen, soweit nicht anderweitig vorgesehen, z.B. Vorrichtungen mit unmittelbarer Krafteinwirkung auf die Last
/
F16H
Getriebe
,
GEARING