A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Sujetador para las carrocerías de vehículos comerciales y método para montar partes de él
Un sujetador para las carrocerías de vehículos comerciales, que comprende: una barra (4) que se extiende sustancialmente a lo largo de un eje longitudinal recto y que es pivotable en una primera parte (2) de un cuerpo de un vehículo comercial según un eje de rotación paralelo al eje longitudinal; un elemento de contacto (9) fijable a una segunda parte (3) de la carrocería, la primera parte (2) y la segunda parte (3) siendo al menos una movible respecto a la otra; al menos un elemento de acoplamiento (5) montado no rotatoriamente en la barra (4) de tal manera que rota con la barra, y que comprende al menos un primer cuerpo de conexión (7) fijado a la barra (4) y un saliente de acoplamiento que sobresale (8), el saliente de acoplamiento (8) es movible siguiendo una rotación de la barra (4), entre una primera posición en la que está desacoplado del elemento de contacto (9) y una segunda posición en la que está acoplado con el elemento de contacto (9); una palanca de funcionamiento (6) montada no rotatoriamente en la barra (4) de tal manera que rota con la barra, y que comprende al menos un segundo cuerpo de conexión (11) fijado a la barra (4) y un asidero (12), un usuario puede provocar una rotación de la barra (4) y del elemento de acoplamiento (5) al actuar sobre la palanca de funcionamiento (6); en donde: al menos uno del primer cuerpo de conexión (7) o el segundo cuerpo de conexión (11) comprende al menos un orificio principal (13) que se extiende sustancialmente paralelo al eje longitudinal y en el que se inserta la barra (4), y al menos un primer orificio pasante de fijación (14) que se extiende transversalmente al eje longitudinal y que interseca el orificio principal (13); y la barra (4) comprende al menos un segundo orificio pasante de fijación (15) que se extiende transversalmente al eje longitudinal, y alineado axialmente con el primer orificio de fijación (14) dentro del orificio principal (13); y dicho al menos uno del primer cuerpo de conexión (7) o el segundo cuerpo de conexión (11) se fija no rotatoriamente a la barra (4) mediante un elemento de acoplamiento permanente (16) que comprende un pasador (17) y un collarín de trabado (18), el pasador (17) a su vez comprende un vástago (19) que comprende un primer extremo (20) equipado con una cabeza agrandada (21) y un segundo extremo (22) al que se conecta rígidamente el collarín de trabado (18), caracterizado por que el vástago (19) se inserta con encaje por interferencia tanto en el primer orificio de fijación (14) como en el segundo orificio de fijación (15) para evitar sustancialmente el movimiento de la barra (4) y dicho al menos uno del primer cuerpo de conexión (7) o el segundo cuerpo de conexión (11) relativamente entre sí.
Sujetador para las carrocerías de vehículos comerciales y método para montar partes de él
Un sujetador para las carrocerías de vehículos comerciales, que comprende: una barra (4) que se extiende sustancialmente a lo largo de un eje longitudinal recto y que es pivotable en una primera parte (2) de un cuerpo de un vehículo comercial según un eje de rotación paralelo al eje longitudinal; un elemento de contacto (9) fijable a una segunda parte (3) de la carrocería, la primera parte (2) y la segunda parte (3) siendo al menos una movible respecto a la otra; al menos un elemento de acoplamiento (5) montado no rotatoriamente en la barra (4) de tal manera que rota con la barra, y que comprende al menos un primer cuerpo de conexión (7) fijado a la barra (4) y un saliente de acoplamiento que sobresale (8), el saliente de acoplamiento (8) es movible siguiendo una rotación de la barra (4), entre una primera posición en la que está desacoplado del elemento de contacto (9) y una segunda posición en la que está acoplado con el elemento de contacto (9); una palanca de funcionamiento (6) montada no rotatoriamente en la barra (4) de tal manera que rota con la barra, y que comprende al menos un segundo cuerpo de conexión (11) fijado a la barra (4) y un asidero (12), un usuario puede provocar una rotación de la barra (4) y del elemento de acoplamiento (5) al actuar sobre la palanca de funcionamiento (6); en donde: al menos uno del primer cuerpo de conexión (7) o el segundo cuerpo de conexión (11) comprende al menos un orificio principal (13) que se extiende sustancialmente paralelo al eje longitudinal y en el que se inserta la barra (4), y al menos un primer orificio pasante de fijación (14) que se extiende transversalmente al eje longitudinal y que interseca el orificio principal (13); y la barra (4) comprende al menos un segundo orificio pasante de fijación (15) que se extiende transversalmente al eje longitudinal, y alineado axialmente con el primer orificio de fijación (14) dentro del orificio principal (13); y dicho al menos uno del primer cuerpo de conexión (7) o el segundo cuerpo de conexión (11) se fija no rotatoriamente a la barra (4) mediante un elemento de acoplamiento permanente (16) que comprende un pasador (17) y un collarín de trabado (18), el pasador (17) a su vez comprende un vástago (19) que comprende un primer extremo (20) equipado con una cabeza agrandada (21) y un segundo extremo (22) al que se conecta rígidamente el collarín de trabado (18), caracterizado por que el vástago (19) se inserta con encaje por interferencia tanto en el primer orificio de fijación (14) como en el segundo orificio de fijación (15) para evitar sustancialmente el movimiento de la barra (4) y dicho al menos uno del primer cuerpo de conexión (7) o el segundo cuerpo de conexión (11) relativamente entre sí.
Sujetador para las carrocerías de vehículos comerciales y método para montar partes de él
HILBE LUCA (author)
2019-01-08
Patent
Electronic Resource
Spanish
IPC:
E05B
LOCKS
,
Schlösser