A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Vehículo equipado con un dispositivo de compensación de peso de una trampilla
Vehículo (1) que comprende una trampilla (3) pivotante alrededor de un eje (5) perpendicular a una pared (2) inclinada del vehículo (1), caracterizado por el hecho de que el eje (5) de la trampilla (3) se sitúa sustancialmente por encima de la trampilla (3), trampilla (3) estabilizable en posición por la acción de un medio elástico (6) que tiende a posicionar la trampilla (3) en los extremos del recorrido de pivotamiento de dicha trampilla (3) contraponiéndose a todo o parte del peso de la trampilla (3), donde el posicionamiento de la trampilla (3) en un primer extremo obtura una abertura (4) de la pared (2) y el posicionamiento de la trampilla (3) en un segundo extremo libera la abertura (4) de la pared (2), el medio elástico (6) está fijado a la trampilla (3) por su primer extremo gracias a una primera articulación (6b) situada a cierta distancia del eje (5), el medio elástico (6) es solidario del vehículo (1) por su segundo extremo (6a) por medio de un segunda articulación (6a), el eje (5) y las articulaciones (6a, 6b) están posicionados de manera que queden alineados cuando el centro de gravedad (G) de la trampilla (3) se sitúa en un plano vertical (V) que pasa por el eje de pivotamiento (5) de la trampilla (3), produciendo entonces el medio elástico (6) su fuerza máxima.
Vehículo equipado con un dispositivo de compensación de peso de una trampilla
Vehículo (1) que comprende una trampilla (3) pivotante alrededor de un eje (5) perpendicular a una pared (2) inclinada del vehículo (1), caracterizado por el hecho de que el eje (5) de la trampilla (3) se sitúa sustancialmente por encima de la trampilla (3), trampilla (3) estabilizable en posición por la acción de un medio elástico (6) que tiende a posicionar la trampilla (3) en los extremos del recorrido de pivotamiento de dicha trampilla (3) contraponiéndose a todo o parte del peso de la trampilla (3), donde el posicionamiento de la trampilla (3) en un primer extremo obtura una abertura (4) de la pared (2) y el posicionamiento de la trampilla (3) en un segundo extremo libera la abertura (4) de la pared (2), el medio elástico (6) está fijado a la trampilla (3) por su primer extremo gracias a una primera articulación (6b) situada a cierta distancia del eje (5), el medio elástico (6) es solidario del vehículo (1) por su segundo extremo (6a) por medio de un segunda articulación (6a), el eje (5) y las articulaciones (6a, 6b) están posicionados de manera que queden alineados cuando el centro de gravedad (G) de la trampilla (3) se sitúa en un plano vertical (V) que pasa por el eje de pivotamiento (5) de la trampilla (3), produciendo entonces el medio elástico (6) su fuerza máxima.
Vehículo equipado con un dispositivo de compensación de peso de una trampilla
BERTRAND LUDOVIC (author) / TIMMER BERNARD (author)
2019-01-17
Patent
Electronic Resource
Spanish
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