A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Tren de rodaje con unidad de rueda dirigida
Disposición de un tren de rodaje para un vehículo sobre rieles, con - un parte vehicular (102; 105), en particular, un marco del tren de rodaje (105) o un cuerpo de vagón (102), - una unidad de rueda (104.1; 503) y - una disposición del actuador (108; 208; 308; 408; 508) fluídica, en particular, hidráulica, donde - dicha unidad de rueda (104.1; 503) está configurada de manera tal que realiza una marcha sinusoidal en un estado operativo, - la parte vehicular (102; 105) define una dirección longitudinal, una dirección transversal y una dirección de altura y está apoyada mediante un sistema de suspensión, en particular, una suspensión primaria o una suspensión secundaria, sobre la unidad de rueda (104.1; 503), - la disposición del actuador (108; 208; 308; 408; 508) comprende una primera cámara del actuador (109.1; 309.1; 409.1) y una segunda cámara del actuador (109.2; 309.2; 409.2), que están acopladas fluídicamente por medio de un dispositivo de control (111; 211; 311; 411), - la unidad de rueda (104.1; 503) por medio de la disposición del actuador (108; 208; 308; 408; 508) está acoplada de manera tal con la parte vehicular (102; 105) que - en un primer movimiento de viraje de la unidad de rueda (104.1; 503) respecto de la parte vehicular (102; 105), alrededor de un eje de viraje paralelo a la dirección de altura, a través del dispositivo de control (111; 211; 311; 411) se genera una primera corriente fluídica de un fluido de operación desde la primera cámara del actuador (109.1; 309.1; 409.1) hacia la segunda cámara del actuador (109.2; 309.2; 409.2) y - en un segundo movimiento de viraje contrario al primer movimiento de viraje de la unidad de rueda (104.1; 503), respecto de la parte vehicular (102; 105), a través del dispositivo de control (111; 211; 311; 411) se genera una segunda corriente fluídica del fluido de operación desde la segunda cámara del actuador (109.2; 309.2; 409.2) hacia la primera cámara del actuador (109.1; 309.1; 409.1), caracterizada porque - el dispositivo de control (111; 211; 311; 411) está configurado como un dispositivo de avance libre conmutable entre un primer modo operativo y un segundo modo operativo, donde - el dispositivo de control (111; 211; 311; 411) en el primer modo operativo permite la primera corriente fluídica e inhibe la segunda corriente fluídica al menos en lo esencial, y - el dispositivo de control (111; 211; 311; 411) en el segundo modo operativo permite la segunda corriente fluídica e inhibe la primera corriente fluídica al menos en lo esencial.
Tren de rodaje con unidad de rueda dirigida
Disposición de un tren de rodaje para un vehículo sobre rieles, con - un parte vehicular (102; 105), en particular, un marco del tren de rodaje (105) o un cuerpo de vagón (102), - una unidad de rueda (104.1; 503) y - una disposición del actuador (108; 208; 308; 408; 508) fluídica, en particular, hidráulica, donde - dicha unidad de rueda (104.1; 503) está configurada de manera tal que realiza una marcha sinusoidal en un estado operativo, - la parte vehicular (102; 105) define una dirección longitudinal, una dirección transversal y una dirección de altura y está apoyada mediante un sistema de suspensión, en particular, una suspensión primaria o una suspensión secundaria, sobre la unidad de rueda (104.1; 503), - la disposición del actuador (108; 208; 308; 408; 508) comprende una primera cámara del actuador (109.1; 309.1; 409.1) y una segunda cámara del actuador (109.2; 309.2; 409.2), que están acopladas fluídicamente por medio de un dispositivo de control (111; 211; 311; 411), - la unidad de rueda (104.1; 503) por medio de la disposición del actuador (108; 208; 308; 408; 508) está acoplada de manera tal con la parte vehicular (102; 105) que - en un primer movimiento de viraje de la unidad de rueda (104.1; 503) respecto de la parte vehicular (102; 105), alrededor de un eje de viraje paralelo a la dirección de altura, a través del dispositivo de control (111; 211; 311; 411) se genera una primera corriente fluídica de un fluido de operación desde la primera cámara del actuador (109.1; 309.1; 409.1) hacia la segunda cámara del actuador (109.2; 309.2; 409.2) y - en un segundo movimiento de viraje contrario al primer movimiento de viraje de la unidad de rueda (104.1; 503), respecto de la parte vehicular (102; 105), a través del dispositivo de control (111; 211; 311; 411) se genera una segunda corriente fluídica del fluido de operación desde la segunda cámara del actuador (109.2; 309.2; 409.2) hacia la primera cámara del actuador (109.1; 309.1; 409.1), caracterizada porque - el dispositivo de control (111; 211; 311; 411) está configurado como un dispositivo de avance libre conmutable entre un primer modo operativo y un segundo modo operativo, donde - el dispositivo de control (111; 211; 311; 411) en el primer modo operativo permite la primera corriente fluídica e inhibe la segunda corriente fluídica al menos en lo esencial, y - el dispositivo de control (111; 211; 311; 411) en el segundo modo operativo permite la segunda corriente fluídica e inhibe la primera corriente fluídica al menos en lo esencial.
Tren de rodaje con unidad de rueda dirigida
BRUNDISCH VOLKER (author)
2020-03-25
Patent
Electronic Resource
Spanish