Señalización (2) vial eléctricamente conductora con - una banda (7) de soporte - al menos dos núcleos (9, 10) eléctricamente conductores (9) que se extienden a lo largo de la banda (7) de soporte, - una capa (12) de cubierta eléctricamente aislante que cubre los núcleos (9, 10) y - con al menos una fuente de alimentación, que está formada por una interfaz para la alimentación de energía y/o datos y que conecta los núcleos (9, 10) con una línea (6) de alimentación, en donde se prevén interfaces dispuestas a una distancia entre sí a lo largo de la señalización (2) vial con áreas de contacto eléctrico a través de las cuales los componentes eléctricos se pueden conectar a al menos uno de los núcleos (9 o 10), caracterizada porque la señalización (2) vial está formada como una película con un grosor de menos de 5 mm, preferiblemente menos de 2 mm, los núcleos están dispuestos en la banda de soporte y las áreas de contacto - están formadas por elementos (22) de contacto que sobresalen lateralmente de la señalización (2) vial, que presentan líneas de suministro que unen una primera área (14) de contacto de un núcleo (9) y una segunda área (15) de contacto del otro núcleo (10) con contactos (18, 19) que actúan eléctricamente o - están formados por secciones de la capa (12) de cubierta que están conectadas de manera separable a la señalización (2) vial para formar las áreas de contacto, estando formada la capa (12) de cubierta por una tira (13) protectora adhesiva extraíble en la zona del área de contacto que está conectada con las secciones contiguas de la capa (12) de cubierta a través de puntos de rotura predeterminados o perforaciones y al menos uno de los núcleos (9, 10) puede quedar al menos parcialmente expuesto para entrar en contacto por desprendimiento parcial, o - están formados por interfaces, en donde al menos uno de los núcleos (9 o 10) también está diseñado como una línea de datos o se prevé una línea de datos adicional y las interfaces están diseñadas de tal manera que reciben señales de pulso para encender, apagar o conmutar estados de funcionamiento y/o poder transmitir otras señales sin contacto, en particular por inducción.

An electrically conductive carriageway marking includes a carrier strip, electrically conductive wires extending along the carrier strip, an electrically insulating covering layer covering the wires, a power feed formed by an interface connecting the wires to a supply line, and interfaces arranged spaced apart from each other along the carriageway marking and having electrical contact areas. The contact areas include contact elements protruding laterally from the carriageway marking, and the supply line is connectable to a first contact area of the wires and a second contact area of the wires by electrical contacts that can be tapped off. In the region of the contact areas the covering layer is formed by a detachable adhesive protective strip, and the protective strip is connected via predetermined break points or perforations to adjoining sections of the covering layer, and the wires are exposed by detaching the protective strip.