A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Una defensa para defender un barco de una pared de amarre comprende un cilindro hidráulico y un conjunto de pistón dispuestos de manera que la compresión de la defensa se traduzca en una fuerza para mover el pistón en el cilindro. Las válvulas acoplan el cilindro hidráulico a un depósito que está al menos parcialmente lleno de gas. Una válvula de sobrepresión permite que el líquido hidráulico fluya desde el cilindro al depósito cuando la fuerza de compresión del guardabarros excede un umbral, lo que permite comprimir el guardabarros. Cuando la fuerza disminuye, una válvula de retorno permite que el líquido hidráulico regrese al cilindro, lo que hace que el pistón se mueva para expandir la defensa, siguiendo el movimiento del barco alejándose de la defensa. De esta manera se reduce el movimiento oscilante. Se puede combinar una pluralidad de tales defensas con dispositivos de sujeción de cables de amarre con un mecanismo similar que desenrolla el cable cuando el movimiento del barco desde la pared de amarre hace que la fuerza sobre el cable de amarre aumente. La energía generada por tales fuerzas puede usarse para reducir el movimiento del barco. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)
A fender for fending a ship from a mooring wall comprises a hydraulic cylinder and piston assembly arranged so that compression of the fender is translated into a force to move the piston in the cylinder. Valves couple the hydraulic cylinder to reservoir that is at least partially filled with gas. An overpressure valve allows hydraulic liquid to flow from the cylinder to the reservoir when the fender compression force exceeds a threshold, allowing the fender to be compressed. When the force drops away, a return valve allows hydraulic liquid to return to the cylinder, causing the piston to move to expand fender, following movement of the ship away from the fender. In this way oscillating motion is reduced. A plurality of such fenders may be combined with mooring cable holding devices with a similar mechanism that pays out cable when the movement of the ship from the mooring wall cause the force on the mooring cable to grow. Energy generated from such forces may be used to reduce movement of the ship.
Una defensa para defender un barco de una pared de amarre comprende un cilindro hidráulico y un conjunto de pistón dispuestos de manera que la compresión de la defensa se traduzca en una fuerza para mover el pistón en el cilindro. Las válvulas acoplan el cilindro hidráulico a un depósito que está al menos parcialmente lleno de gas. Una válvula de sobrepresión permite que el líquido hidráulico fluya desde el cilindro al depósito cuando la fuerza de compresión del guardabarros excede un umbral, lo que permite comprimir el guardabarros. Cuando la fuerza disminuye, una válvula de retorno permite que el líquido hidráulico regrese al cilindro, lo que hace que el pistón se mueva para expandir la defensa, siguiendo el movimiento del barco alejándose de la defensa. De esta manera se reduce el movimiento oscilante. Se puede combinar una pluralidad de tales defensas con dispositivos de sujeción de cables de amarre con un mecanismo similar que desenrolla el cable cuando el movimiento del barco desde la pared de amarre hace que la fuerza sobre el cable de amarre aumente. La energía generada por tales fuerzas puede usarse para reducir el movimiento del barco. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)
A fender for fending a ship from a mooring wall comprises a hydraulic cylinder and piston assembly arranged so that compression of the fender is translated into a force to move the piston in the cylinder. Valves couple the hydraulic cylinder to reservoir that is at least partially filled with gas. An overpressure valve allows hydraulic liquid to flow from the cylinder to the reservoir when the fender compression force exceeds a threshold, allowing the fender to be compressed. When the force drops away, a return valve allows hydraulic liquid to return to the cylinder, causing the piston to move to expand fender, following movement of the ship away from the fender. In this way oscillating motion is reduced. A plurality of such fenders may be combined with mooring cable holding devices with a similar mechanism that pays out cable when the movement of the ship from the mooring wall cause the force on the mooring cable to grow. Energy generated from such forces may be used to reduce movement of the ship.
Defensa
VAN DER BURG GERRIT (author)
2024-05-14
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