A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
Máquina ferroviaria de trabajo que incluye un chasis de máquina y una lanzadera de trabajo, y convoy ferroviario de trabajo asociado
Una máquina de obras ferroviarias comprende un chasis de máquina (24) y una lanzadera de obras (18), presentando el chasis de máquina dos porciones extremas longitudinales opuestas (126, 128) y una porción intermedia (125) que conecta las porciones extremas longitudinales opuestas (126, 128), creándose un volumen (25) debajo de la porción intermedia (125) del chasis de máquina (24) para alojar al menos una parte de la lanzadera de obras (18). El chasis de la lanzadera (38) es capaz de moverse con respecto al chasis de máquina (24) hacia atrás y hacia delante entre dos posiciones de fin de recorrido. Un sistema de bloqueo longitudinal (66, 68) permite fijar el chasis de máquina (24) al chasis de la lanzadera (38) en una posición de desplazamiento. El sistema de bloqueo longitudinal (66, 68) comprende un primer dispositivo de bloqueo (66) que bloquea entre sí una primera de las dos porciones de extremo longitudinal (126) y el chasis de la lanzadera (38) y un segundo dispositivo de bloqueo (68) que bloquea entre sí el chasis de la lanzadera (38) y una segunda de las dos porciones de extremo longitudinal (128). (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)
A railway works machine comprises a machine chassis and a works shuttle, the machine chassis having two opposite longitudinal end portions and a middle portion connecting the opposite longitudinal end portions, a volume being created underneath the middle portion of the machine chassis to house at least part of the works shuttle. The shuttle chassis is able to move with respect to the machine chassis back and forth between two end-of-travel positions. A longitudinal locking system allows the machine chassis to be secured to the shuttle chassis in a position for travel. The longitudinal locking system comprises a first locking device locking together a first of the two longitudinal end portions and the shuttle chassis and a second locking device locking together the shuttle chassis and a second of the two longitudinal end portions.
Máquina ferroviaria de trabajo que incluye un chasis de máquina y una lanzadera de trabajo, y convoy ferroviario de trabajo asociado
Una máquina de obras ferroviarias comprende un chasis de máquina (24) y una lanzadera de obras (18), presentando el chasis de máquina dos porciones extremas longitudinales opuestas (126, 128) y una porción intermedia (125) que conecta las porciones extremas longitudinales opuestas (126, 128), creándose un volumen (25) debajo de la porción intermedia (125) del chasis de máquina (24) para alojar al menos una parte de la lanzadera de obras (18). El chasis de la lanzadera (38) es capaz de moverse con respecto al chasis de máquina (24) hacia atrás y hacia delante entre dos posiciones de fin de recorrido. Un sistema de bloqueo longitudinal (66, 68) permite fijar el chasis de máquina (24) al chasis de la lanzadera (38) en una posición de desplazamiento. El sistema de bloqueo longitudinal (66, 68) comprende un primer dispositivo de bloqueo (66) que bloquea entre sí una primera de las dos porciones de extremo longitudinal (126) y el chasis de la lanzadera (38) y un segundo dispositivo de bloqueo (68) que bloquea entre sí el chasis de la lanzadera (38) y una segunda de las dos porciones de extremo longitudinal (128). (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)
A railway works machine comprises a machine chassis and a works shuttle, the machine chassis having two opposite longitudinal end portions and a middle portion connecting the opposite longitudinal end portions, a volume being created underneath the middle portion of the machine chassis to house at least part of the works shuttle. The shuttle chassis is able to move with respect to the machine chassis back and forth between two end-of-travel positions. A longitudinal locking system allows the machine chassis to be secured to the shuttle chassis in a position for travel. The longitudinal locking system comprises a first locking device locking together a first of the two longitudinal end portions and the shuttle chassis and a second locking device locking together the shuttle chassis and a second of the two longitudinal end portions.
Máquina ferroviaria de trabajo que incluye un chasis de máquina y una lanzadera de trabajo, y convoy ferroviario de trabajo asociado
CASAS GABRIELE (author)
2024-12-02
Patent
Electronic Resource
Spanish
IPC:
E01B
PERMANENT WAY
,
Gleisoberbau
| European Patent Office | 2024
| European Patent Office | 2020