A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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PROCEDE ET SYSTEME D'OUVERTURE D'URGENCE D'UN ELEMENT DE FERMETURE DE VEHICULE, NOTAMMENT D'UNE PORTE DE CABINE D'AERONEF
L'invention vise à réaliser une ouverture d'urgence d'un élément de fermeture de véhicule en un minimum d'opérations et en un minimum de temps, sans augmenter sensiblement l'encombrement ou le poids. Pour ce faire, une forte pression quasi-instantanée est déclenchée après pivotement et insertion (30) d'une source de déflagration dans une retenue de verrouillage (113). Dans un mode de réalisation, un système d'ouverture d'urgence (100) d'une porte de secours d'avion (1) comporte un organe de verrouillage (110) formé de bielles de retenue (113) couplées à des ferrures (111; 112) fixées respectivement sur la porte (1) et sur un longeron (24) d'encadrement (20), des câbles (122) couplés à un mécanisme d'insertion (30) de portions de tube ovoïdes (32) dans des encoches (15) formées dans les bielles de retenue (113), et un détecteur de position (50) de la source de déflagration contenue dans les portions de tube ovoïde (32). Le mécanisme de mise en place (30) comporte des étriers (31) de pivotement (F1) autour d'un arbre (A1), et l'élément d'amorçage (50) est positionné de sorte à venir en contact avec ladite portion de tube ovoïde (32) après pivotement.
PROCEDE ET SYSTEME D'OUVERTURE D'URGENCE D'UN ELEMENT DE FERMETURE DE VEHICULE, NOTAMMENT D'UNE PORTE DE CABINE D'AERONEF
L'invention vise à réaliser une ouverture d'urgence d'un élément de fermeture de véhicule en un minimum d'opérations et en un minimum de temps, sans augmenter sensiblement l'encombrement ou le poids. Pour ce faire, une forte pression quasi-instantanée est déclenchée après pivotement et insertion (30) d'une source de déflagration dans une retenue de verrouillage (113). Dans un mode de réalisation, un système d'ouverture d'urgence (100) d'une porte de secours d'avion (1) comporte un organe de verrouillage (110) formé de bielles de retenue (113) couplées à des ferrures (111; 112) fixées respectivement sur la porte (1) et sur un longeron (24) d'encadrement (20), des câbles (122) couplés à un mécanisme d'insertion (30) de portions de tube ovoïdes (32) dans des encoches (15) formées dans les bielles de retenue (113), et un détecteur de position (50) de la source de déflagration contenue dans les portions de tube ovoïde (32). Le mécanisme de mise en place (30) comporte des étriers (31) de pivotement (F1) autour d'un arbre (A1), et l'élément d'amorçage (50) est positionné de sorte à venir en contact avec ladite portion de tube ovoïde (32) après pivotement.
PROCEDE ET SYSTEME D'OUVERTURE D'URGENCE D'UN ELEMENT DE FERMETURE DE VEHICULE, NOTAMMENT D'UNE PORTE DE CABINE D'AERONEF
2017-03-10
Patent
Electronic Resource
French
| European Patent Office | 2017
SYSTÈME DE FERMETURE ET D'OUVERTURE À DISTANCE D'UNE PORTE D'AÉRONEF
| European Patent Office | 2024
DISPOSITIF D'OUVERTURE D'URGENCE D'UNE PORTE D'AERONEF, A DEBRAYAGE ROTATIF
| European Patent Office | 2020
DISPOSITIF D'OUVERTURE D'URGENCE D'UNE PORTE D'AERONEF, A DEBRAYAGE ROTATIF
| European Patent Office | 2020
DISPOSITIF D'OUVERTURE D'URGENCE D'UNE PORTE D'AÉRONEF, À DÉBRAYAGE ROTATIF
| European Patent Office | 2020