A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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SYSTEME QUI REND IMPOSSIBLE LA CIRCULATION A CONTRE SENS SUR L'AUTOROUTE
Cette invention est un Système qui rend impossible la circulation à contre sens sur autoroute Ce un système « anti-contresens sur autoroute » rend impossible à un véhicule d'accéder à la circulation à contre sens des autoroutes Ce système est efficace à 100 %, se propose en deux versions, il est installée sur toutes les sorties, des bretelles de sortie d'autoroute. En particulier sur les bretelles d'accès aux aires de repos et aux routes non autoroutières. La version 1 : Le système se compose d'une barrière anti-intrusion automatique. Lorsqu'un véhicule quitte l'autoroute, sur la bretelle de sortie, son véhicule est détecté, (par capteur au sol, ou par radar). Le conducteur est alors averti, par panneaux clignotants qu'il doit réduire sa vitesse à l'approche de la barrière anti-intrusion. Lorsque le véhicule s'approche de la barrière fermée, celle-ci se lève pour le laisser le passer, puis se rabaisse aussitôt. La Version 2 : Le système se compose de deux barrières anti-intrusion automatiques. Lorsque le véhicule s'approche de la première barrière fermée, celle-ci se lève pour le laisser le passer, puis se rabaisse aussitôt. Lorsque le véhicule a passé la première barrière, il se trouve dans le SAS de sécurité formé par les deux barrières fermées. Lorsque le véhicule présent dans le SAS s'approche de la deuxième barrière fermée, celle-ci se lève pour le laisser le passer, puis se rabaisse aussitôt. Ce qui fait que cette sortie d'autoroute a toujours une barrière fermée sur les deux, ce qui rend IMPOSSIBLE d'accéder à la voie à contre sens de circulation de l'autoroute.
SYSTEME QUI REND IMPOSSIBLE LA CIRCULATION A CONTRE SENS SUR L'AUTOROUTE
Cette invention est un Système qui rend impossible la circulation à contre sens sur autoroute Ce un système « anti-contresens sur autoroute » rend impossible à un véhicule d'accéder à la circulation à contre sens des autoroutes Ce système est efficace à 100 %, se propose en deux versions, il est installée sur toutes les sorties, des bretelles de sortie d'autoroute. En particulier sur les bretelles d'accès aux aires de repos et aux routes non autoroutières. La version 1 : Le système se compose d'une barrière anti-intrusion automatique. Lorsqu'un véhicule quitte l'autoroute, sur la bretelle de sortie, son véhicule est détecté, (par capteur au sol, ou par radar). Le conducteur est alors averti, par panneaux clignotants qu'il doit réduire sa vitesse à l'approche de la barrière anti-intrusion. Lorsque le véhicule s'approche de la barrière fermée, celle-ci se lève pour le laisser le passer, puis se rabaisse aussitôt. La Version 2 : Le système se compose de deux barrières anti-intrusion automatiques. Lorsque le véhicule s'approche de la première barrière fermée, celle-ci se lève pour le laisser le passer, puis se rabaisse aussitôt. Lorsque le véhicule a passé la première barrière, il se trouve dans le SAS de sécurité formé par les deux barrières fermées. Lorsque le véhicule présent dans le SAS s'approche de la deuxième barrière fermée, celle-ci se lève pour le laisser le passer, puis se rabaisse aussitôt. Ce qui fait que cette sortie d'autoroute a toujours une barrière fermée sur les deux, ce qui rend IMPOSSIBLE d'accéder à la voie à contre sens de circulation de l'autoroute.
SYSTEME QUI REND IMPOSSIBLE LA CIRCULATION A CONTRE SENS SUR L'AUTOROUTE
ISSARTEL GERARD (author)
2019-07-05
Patent
Electronic Resource
French
IPC:
E01F
ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
,
Zusätzliche Baumaßnahmen, wie die Ausstattung von Straßen oder die bauliche Ausbildung von Bahnsteigen, Landeplätzen für Hubschrauber, Wegweisern, Schneezäunen oder dgl.
La protection des riverains contre le bruit de la circulation: le cas de l'autoroute A8 a Mandelieu
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| Engineering Index Backfile | 1939
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