A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
PORTE A EMPRISE REDUITE POUR VEHICULE DE TRANSPORT, CLOISON COUPE-FEU ET VEHICULE AINSI EQUIPES
Cette porte comprend un dormant (2, 3, 4) et un vantail (5) mobile entre des positions de fermeture et d'ouverture, dans lesquelles il obture et libère respectivement une zone latérale de la baie, ledit dormant comprenant un dormant latéral (2, 3) destiné à être monté sur une paroi latérale de la caisse du véhicule, ainsi qu'un dormant d'extrémité (4) destiné à être monté sur une paroi d'extrémité de la caisse, Le vantail (5) est monté pivotant par rapport au dormant latéral autour d'un premier axe de pivotement (A'5), dit axe de pivotement latéral, ledit vantail (5) étant en outre monté pivotant par rapport au dormant d'extrémité autour d'un second axe de pivotement (A5), dit axe de pivotement d'extrémité, à la fois l'axe de pivotement latéral et l'axe de pivotement d'extrémité étant mobiles le long respectivement du dormant latéral et du dormant d'extrémité, lors du déplacement dudit vantail entre ses positions de fermeture et d'ouverture. De la sorte, la porte n'entre pas en collision avec les véhicules routiers chargés sur le véhicule ferroviaire, même lorsque ces véhicules routiers sont très proches de la cloison équipée de ladite porte.
PORTE A EMPRISE REDUITE POUR VEHICULE DE TRANSPORT, CLOISON COUPE-FEU ET VEHICULE AINSI EQUIPES
Cette porte comprend un dormant (2, 3, 4) et un vantail (5) mobile entre des positions de fermeture et d'ouverture, dans lesquelles il obture et libère respectivement une zone latérale de la baie, ledit dormant comprenant un dormant latéral (2, 3) destiné à être monté sur une paroi latérale de la caisse du véhicule, ainsi qu'un dormant d'extrémité (4) destiné à être monté sur une paroi d'extrémité de la caisse, Le vantail (5) est monté pivotant par rapport au dormant latéral autour d'un premier axe de pivotement (A'5), dit axe de pivotement latéral, ledit vantail (5) étant en outre monté pivotant par rapport au dormant d'extrémité autour d'un second axe de pivotement (A5), dit axe de pivotement d'extrémité, à la fois l'axe de pivotement latéral et l'axe de pivotement d'extrémité étant mobiles le long respectivement du dormant latéral et du dormant d'extrémité, lors du déplacement dudit vantail entre ses positions de fermeture et d'ouverture. De la sorte, la porte n'entre pas en collision avec les véhicules routiers chargés sur le véhicule ferroviaire, même lorsque ces véhicules routiers sont très proches de la cloison équipée de ladite porte.
PORTE A EMPRISE REDUITE POUR VEHICULE DE TRANSPORT, CLOISON COUPE-FEU ET VEHICULE AINSI EQUIPES
PIERRE NICOLAS (author) / BLANCHARD SAMUEL (author)
2022-04-01
Patent
Electronic Resource
French
IPC:
B61D
Einzelheiten oder Arten des Wagenaufbaus von Eisenbahnfahrzeugen
,
BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
/
E05D
Scharniere oder andere Aufhängevorrichtungen für Türen, Fenster oder Flügel
,
HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS, OR WINGS
/
E05F
DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION
,
Vorrichtungen zum Bewegen der Flügel in die Offen- oder Schließstellung
| European Patent Office | 2023
| European Patent Office | 2022
MODULE MULTIFONCTIONNEL POUR PORTE LOUVOYANTE COULISSANTE, ET VEHICULE AINSI EQUIPE
| European Patent Office | 2019