A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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VOIE FERREE LEGERE DEMONTABLE
L'invention concerne une voie ferrée (1) légère constituée d'un assemblage démontable et ré-assemblable d'éléments longitudinaux (3, 4, 5, 6, 7) et transversaux (13, 14), les éléments longitudinaux (3, 4, 5, 6, 7) étant destinés à former deux chemins de roulement parallèles, les éléments transversaux (13, 14) étant disposés entre les deux chemins de roulement afin de maintenir un écartement constant entre ces derniers. Selon l'invention, la voie ferrée (1) est destinée à reposer sur un sol (11) par l'intermédiaire des seuls chemins de roulement et chaque chemin de roulement comporte du bas vers le haut : un madrier (3) en bois reposant sur le sol (11) par une base plane et ayant une face supérieure plane opposée à la base, une gouttière métallique (4) de section transversale en U ouvert vers le haut, la base du U plane reposant sur la face supérieure du madrier (3), un longeron (5) en bois disposé ajusté dans la gouttière métallique (4) et ayant une face supérieure vers le haut qui est creusée d'un canal (10) longitudinal à fond plat, un profilé (6) allongé en alliage d'aluminium disposé ajusté dans le canal (10) du longeron (5), le profilé (6) reposant par une paroi inférieure à plat sur le fond du canal (10) et comportant une paroi supérieure opposée à la paroi inférieure, et une barre de roulement (7) en acier, allongée, fixée à plat sur la paroi supérieure du profilé (6).
VOIE FERREE LEGERE DEMONTABLE
L'invention concerne une voie ferrée (1) légère constituée d'un assemblage démontable et ré-assemblable d'éléments longitudinaux (3, 4, 5, 6, 7) et transversaux (13, 14), les éléments longitudinaux (3, 4, 5, 6, 7) étant destinés à former deux chemins de roulement parallèles, les éléments transversaux (13, 14) étant disposés entre les deux chemins de roulement afin de maintenir un écartement constant entre ces derniers. Selon l'invention, la voie ferrée (1) est destinée à reposer sur un sol (11) par l'intermédiaire des seuls chemins de roulement et chaque chemin de roulement comporte du bas vers le haut : un madrier (3) en bois reposant sur le sol (11) par une base plane et ayant une face supérieure plane opposée à la base, une gouttière métallique (4) de section transversale en U ouvert vers le haut, la base du U plane reposant sur la face supérieure du madrier (3), un longeron (5) en bois disposé ajusté dans la gouttière métallique (4) et ayant une face supérieure vers le haut qui est creusée d'un canal (10) longitudinal à fond plat, un profilé (6) allongé en alliage d'aluminium disposé ajusté dans le canal (10) du longeron (5), le profilé (6) reposant par une paroi inférieure à plat sur le fond du canal (10) et comportant une paroi supérieure opposée à la paroi inférieure, et une barre de roulement (7) en acier, allongée, fixée à plat sur la paroi supérieure du profilé (6).
VOIE FERREE LEGERE DEMONTABLE
PREVOST ALAIN (author) / ROUBY HUGUES (author)
2019-11-08
Patent
Electronic Resource
French
IPC:
E01B
PERMANENT WAY
,
Gleisoberbau
| European Patent Office | 2020
SYSTEME DE TRANSPORT D'UN TRONCON DE VOIE FERREE, NOTAMMENT D'UN APPAREIL DE VOIE FERREE
| European Patent Office | 2017