A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Engin (1) de manutention de charge comprenant un châssis (2) roulant, et portés par ledit châssis (2),- un moteur (4) thermique, -un mécanisme (5) de transmission de puissance du moteur (4) thermique aux roues (3) du châssis (2),- un godet (7),- un système d’entraînement en déplacement dudit godet (7), - une unité (9) de commande, - une pédale (10) d’accélérateur, -un organe (11) de commande actionnable manuellement par le conducteur de l’engin, -un système (12) de détection des mouvements du godet (7). Le mécanisme (5) de transmission de puissance est configuré de sorte qu’une réduction de la vitesse de rotation du moteur (4) thermique entraîne une baisse du couple fourni aux roues (3) du châssis (2) et l’engin (1) comprend au moins un mode de fonctionnement dans lequel l’unité (9) de commande est configurée pour, en fonction des données fournies par le système (12) de détection des mouvements du godet (7) et des consignes de commande du système d’entraînement en déplacement du godet (7), réduire la vitesse de rotation du moteur (4) à une valeur inférieure à la valeur de consigne de commande de vitesse correspondant à la position de la pédale (10) d’accélérateur. Figure pour l’abrégé : Fig. 2
The invention relates to a load-handling vehicle (1) comprising a wheeled chassis (2) and, supported by said chassis (2),—an internal combustion engine (4),—a mechanism (5) for transmitting power from the internal combustion engine (4) to the wheels (3) of the chassis (2),—a bucket (7),—a system for moving said bucket (7),—a control unit (9),—an accelerator pedal (10),—a control member (11) which can be manually actuated by the driver of the vehicle,—a system (12) for detecting movements of the bucket (7). The power transmission mechanism (5) is configured so that a reduction in the rotational speed of the internal combustion engine (4) results in a reduction in the torque supplied to the wheels (3) of the chassis (2) and the vehicle (1) comprises at least one operating mode in which the control unit (9) is configured, in accordance with the data provided by the system (12) for detecting the movements of the bucket (7) and the control instructions of the system for moving the bucket (7), to reduce the rotational speed of the engine (4) to a value lower than the set value for speed control corresponding to the position of the accelerator pedal (10).
Engin (1) de manutention de charge comprenant un châssis (2) roulant, et portés par ledit châssis (2),- un moteur (4) thermique, -un mécanisme (5) de transmission de puissance du moteur (4) thermique aux roues (3) du châssis (2),- un godet (7),- un système d’entraînement en déplacement dudit godet (7), - une unité (9) de commande, - une pédale (10) d’accélérateur, -un organe (11) de commande actionnable manuellement par le conducteur de l’engin, -un système (12) de détection des mouvements du godet (7). Le mécanisme (5) de transmission de puissance est configuré de sorte qu’une réduction de la vitesse de rotation du moteur (4) thermique entraîne une baisse du couple fourni aux roues (3) du châssis (2) et l’engin (1) comprend au moins un mode de fonctionnement dans lequel l’unité (9) de commande est configurée pour, en fonction des données fournies par le système (12) de détection des mouvements du godet (7) et des consignes de commande du système d’entraînement en déplacement du godet (7), réduire la vitesse de rotation du moteur (4) à une valeur inférieure à la valeur de consigne de commande de vitesse correspondant à la position de la pédale (10) d’accélérateur. Figure pour l’abrégé : Fig. 2
The invention relates to a load-handling vehicle (1) comprising a wheeled chassis (2) and, supported by said chassis (2),—an internal combustion engine (4),—a mechanism (5) for transmitting power from the internal combustion engine (4) to the wheels (3) of the chassis (2),—a bucket (7),—a system for moving said bucket (7),—a control unit (9),—an accelerator pedal (10),—a control member (11) which can be manually actuated by the driver of the vehicle,—a system (12) for detecting movements of the bucket (7). The power transmission mechanism (5) is configured so that a reduction in the rotational speed of the internal combustion engine (4) results in a reduction in the torque supplied to the wheels (3) of the chassis (2) and the vehicle (1) comprises at least one operating mode in which the control unit (9) is configured, in accordance with the data provided by the system (12) for detecting the movements of the bucket (7) and the control instructions of the system for moving the bucket (7), to reduce the rotational speed of the engine (4) to a value lower than the set value for speed control corresponding to the position of the accelerator pedal (10).
Engin de manutention de charge
CHAILLOU VINCENT (author)
2021-04-30
Patent
Electronic Resource
French
IPC:
E02F
Baggern
,
DREDGING